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F1賽季落幕 梅奔車手博塔斯登頂阿布扎比

F1阿布扎比站,梅賽德斯車手博塔斯(中)率先衝線,其隊友漢密爾頓(左)位居第二,法拉利車手維特爾(右)獲得季軍。(Mark Thompson/Getty Images)

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【大紀元2017年11月27日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)當地時間11月26日,2017賽季F1收官戰——阿布扎比(Abu Dhabi)站正賽在亞斯碼頭賽道進行,杆位發車的梅奔(Mercedes GP)車手博塔斯(Valtteri Bottas)率先衝線,奪得個人第三座分站賽冠軍;其隊友漢密爾頓(Lewis Hamilton)位居第二;法拉利(Ferrari)二將維特爾(Sebastian Vettel)及萊科寧(Kimi·Raikkonen)分列第三和第四。

博塔斯奪得賽季第三冠

亞斯碼頭賽道(Yas Marina Circuit)在F1中屬於非常特別的一站,比賽被稱為是「黃昏戰」——白天到黑夜的變化,讓這裡變得很獨特。在週六的排位賽,梅奔車隊包攬了前兩名:博塔斯拿到職業生涯第四個杆位,並刷新賽道單圈紀錄;隊友漢密爾頓錯失了個人第73個杆位。法拉利車手維特爾排名第三。里卡多、萊科寧和維斯塔潘分列第四到第六位。

熱身圈結束後,紅燈熄滅,比賽正式開始。博塔斯起步相當順利,他守住了第一的位置 ,而漢密爾頓雖然沒有機會超過隊友,但也同樣守住了第二。第三位的維特爾進入1號彎時,出現了車輪鎖死,但他並沒有讓自己的位置掉下來。前列的車手基本沒有出現變化。

阿布扎比站是F1本賽季的收官戰。圖為比賽開始後發車時的情景。 (GIUSEPPE CACACE/AFP/Getty Images)

隨著比賽繼續進行,前面幾位車手之間的差距開始拉開,但名次並沒有發生變化。第16圈,在前列的萊科寧率先進站,出站之後,他排在了第七。第22圈,領先的博塔斯進站,而剛剛完成進站的里卡多賽車出現了故障,他又一次退出。位居領先的是漢密爾頓,他第25圈進站,出站之後,排在了博塔斯的後面,繼續保持在第二位。

第33圈,雷諾的小塞恩斯退出比賽,他把賽車開上了緩衝區,他向車隊報到稱,他的左前輪沒有上好螺栓,這相當危險。

此後,領跑的兩位梅賽德斯車手繼續拉開距離,兩人之間有1.6秒差距,而小漢則領先第三位的維特爾接近15秒。比賽進入最後階段,前列車手的位置沒有發生什麼改變,特別是前四之間的車手,好像已經接受了比賽結果。

經過相對平淡的55圈爭奪,博塔斯率先衝線,奪得了賽季第三冠,隊友漢密爾頓收穫亞軍;法拉利的維特爾和萊科寧分列第三和第四;紅牛車手維斯塔潘獲得第五。霍肯伯格排在第六,助雷諾在車隊積分榜上超越紅牛二隊獲得年終第六。阿隆索收穫第九。職業生涯收官戰的馬薩獲得第十,衝線後巴西人在賽道外「燒胎」,以示謝幕。

梅賽德斯車手漢密爾頓賽後「燒胎」,祝賀梅奔再次奪得車隊和車手雙料年度總冠軍。 (Mark Thompson/Getty Images)

梅賽德斯強勢 衛冕雙冠

把杆位轉為了冠軍博塔斯賽後表示:「這場勝利對我來說非常非常重要。用一個杆位和一場勝利來結束這個賽季太棒了,一切都很完美。」

雖然漢密爾頓做出了很多次嘗試,但最終無法追上隊友,而他並是唯一找不到超車辦法的車手。前12位的車手從發車之後,一直保持同樣的順位將近10圈。他認為:「在這條賽道上超車,基本不可能,我覺得他們必須要改變一下這條賽道。」

維特爾排名第三,讓他在車手積分榜上最終領先博塔斯,保住了年度第二的位置。他希望,法拉利能在2018賽季更強勢的回歸。

本站過後,2017賽季F1大獎賽落幕。最終,梅賽德斯英國車手漢密爾頓以363分,蟬聯了車手總冠軍,法拉利德國車手維特爾積317分,排名第二,梅賽德斯芬蘭車手博塔斯以305分,位居第三。在車隊積分榜,梅賽德斯-奔馳以668分,衛冕車隊總冠軍;法拉利以522分,獲得亞軍;紅牛車隊積368分,排名第三。

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責任編輯:鄭煌

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2017-11-27 8:42 AM
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