【大紀元2017年11月04日訊】〈續上週〉
停車場設計方面的爭論
任何人，包括專家都承認，倒車進入停車位這件事情是說起來容易做起來難。新的或缺乏經驗的司機可能會感到不舒服，不那麼有信心，因為試圖準確判斷後面的空間和距離不是那麼容易。我們中的其他人只是在這個過程中可能感到一些壓力，因為倒車進入停車位時可能只是比車頭朝前開入停車位多花幾秒鐘的時間，但不會感到大的挑戰。
這就是為甚麼專家建議你，特別是經驗不足的司機，做好尋找前後兩個停車位都是空的位置這樣你可以將車直接開到前面的停車位，是你的車頭直接朝向外面，以便你可以直接將車從前面開出來，而不需要倒車退出停車位。
建築師凱瑟琳．皮特曼說：「作為一名建築師，在我設計停車場時保證行人的安全是最重要的準則。」「車頭朝前直接將車開出停車位對行人來說更安全，對駕駛者來說更容易。」
但是在如何更好地設計停車場，以鼓勵司機倒車進入停車位，即便是專家對此也有意見分歧。
建築師凱瑟琳．皮特曼認為以90度直角定向的停車位是比較好的。這就是我們通常在許多購物中心和其他大型車庫看到的矩形停車場那樣。部份原因是因為它們比非直角停車位更容易開出來。同時，這也是因為非直角停車位對於許多司機來說太難了。
然而，停車場協會的Vanessa Solesbee則認為，非直角停車位是街道和車站停車的主要方式，因為它們更有效率並且容納更多的汽車，即使這種停車倒車進入時比較難一點。
她說：「有很多停車場，他們做了很好的工作。他們有很清晰的標牌告訴人們要倒車進入停車位。」儘管如此，要完全說服人們倒車進入停車位可能還需要一些時間。尤其在智能手機，智能儀表板以及汽車內部的其他技術進步都在爭奪司機的時間和注意力。」
目前來看，在大的停車場倒車進入停車位對於大多數人來說並不是那麼受歡迎。我們的司機並沒有變得更糟糕，只是他們較少注意到這一點。」
而有些專家可能會說這是一個過程，需要走的路，不是每個人都很快就接受並採取這種做法。華盛頓郵報最近專門開了一個專欄，邀請讀者對自己的停車偏好發表評論。一位讀者寫道：「這是一種讓我非常喜歡的趨勢。」而另一位讀者則說：「正在被一些人逼瘋。這些人正在非常仔細地操縱他們的汽車，試圖將汽車倒車進入緊湊的停車位，令人難以置信。」
但隨後，華盛頓郵報的另一位讀者對「啟動汽車」提出了一個切合實際的觀點：「如果你是車頭先進入停車位，而你的前面和左右都有車，而恰恰此時車的電池沒電了。很顯然，如果你沒有一個便攜式的充電器，或者超長的跳線，你恐怕沒有辦法將你的車啟動起來。」◇
責任編輯：鍾義雲
