【大紀元2017年02月23日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）為了給大悉尼委員會打造「半小時」上班通勤城市提供數據，澳洲的新南威爾士大學使用澳寶卡打卡數據，對悉尼一個典型工作日上班高峰期的通勤進行了分析。研究發現，去房價昂貴、人口密集度大的地區上班，通勤所用時間更多。
據悉尼晨鋒報報導，在悉尼15個就業密集中心裏，去悉尼西區黑鎮（Blacktown）上班的人通勤狀況最好，四分之三的人上班途中耗時，僅需30分鐘或不到30分鐘，只有7%的通勤者上班路上耗時超過1小時。
其次是去弗倫奇斯林（Frenchs Forest）區附近上班的人，69%的人路上耗時在半小時之內；再次是去利物浦（Liverpool）上班的人，約有67%的人路上通勤時間在半小時之內，但是在45分鐘內到達利物浦的上班人數，比排在第二位的弗倫奇斯林要多。
相比之下，去悉尼奧林匹克園上班的人只有27%能在半小時內到達，而這一數字在北悉尼也只有37%。去東區蘭德威克（Randwick）上班的人，只有44%能在半小時內到達。位於東南區肯辛頓（Kensington）的新南威爾士大學以及附近幾所大醫院的上班族，上班途中耗時超過一小時的比例最高，超過36%。
新南威爾士大學城市未來研究中心副主任佩蒂特（Chris Pettit）說，去東區上班的人路上耗時更多，部份是因為當地建築密集度高，增加了公路擁堵時間，還有部份原因是東區房價較高，人們無法負擔在工作地附近居住。
相對來說，黑鎮和利物浦的人口密集度小，房價便宜。人們可以在工作地附近居住，因此上班路途相對較短。
去悉尼西區上班的人路上耗時少於半小時的比例很高，這讓佩蒂特有些吃驚。「西區在這方面的表現超過了東區。」 他說。
佩蒂特呼籲政府對交通基礎設施加大投資，以滿足人口增長的需要，讓即將迎來更大發展的西區保持目前良好的交通狀態。
研究還發現，大約69%去往悉尼市中心上班的通勤時間在45分鐘以下，只有12%高於一小時。乘坐公共交通工具去往市中心上班的人最多，車士活（Chatswood）排在第二位，但是前者比後者多出三倍。
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責任編輯：李熔石
