【大紀元2017年02月25日訊】讀者David問：李先生，我現在駕一部2005年Accent四門1.5升自動波，但現在十分耗油，一公里只能走八至九公里！
我已經頻換機油、Air Filter，也曾查Computer Sensor〈是你曾經在報紙談及）！請問那些原因會導致這問題，期待你的答覆！謝謝！
李進答：David您好，油耗高原因眾多，如：
1) 燃燒不正常（火花塞，高壓電圈，MAF sensor，O2 sensor，等等）
2) 變速箱打滑？
3) 剎車拖曳
4) 油泵
5) 其他原因無法一一列舉。
建議找個有經驗的修理店。
讀者Jacky問：李先生，你好！我的車子是2003年Honda Civic LX四門房車，走了約18萬公里。
在大約數星期前，發覺車子很難啟動，尤其是行走了一段時間，短暫停留再啟動時〈Warm Start〉，往往要稍按油門才能啟動，在換了電池和火咀後，情況得而改善。〈更換火咀時，發覺有兩個比較乾淨，但車子沒有「Misfire」〉
還有車子的暖氣時冷時熱,檢查冷卻液時，發覺散熱器內裏少了，儲存箱內更加沒有，將它們加滿後，不夠一個星期儲存箱內又空了，但暖氣情況正常，不再時冷時熱。
隨後我檢查過車底和地上，都沒有冷卻液的痕跡，開車時，尾喉也不見有大量白煙，祇有滴水。
問過車房，被告知極大可能是「Head Gasket Leak」，尤其是2003年Civic。
我檢查過波箱油、機油和冷卻液，都沒有混合的痕跡，還在散熱器做過「Block Test」，一切正常，試劑也沒有轉色。
現在我每天都檢查冷卻液，雖然儲存箱內會稍微減少，但不如初時的嚴重。只是早上撻車時〈cold start〉，開頭的數秒會覺得車頭發抖，但跟著就一切正常。
我想問為甚麼冷卻液會消失？
這是否「Head Gasket Leak」？
「Block Test」是否可以確定「Head Gasket」無事。
車頭發抖又是甚麼原因？
李進答：Jacky您好，本田的引擎的確有這類的問題。一般來說，如果確定冷卻液沒有漏到地上，則肯定是Head Gasket穿孔。您的情況可能是小穿孔，多數是引擎冷卻後有穿孔現象，冷卻液進入引擎。但是引擎暖車後這個小針孔就因熱脹冷縮就被封閉了。但是晚上引擎冷卻後針孔又再次開孔。
另一個可能是水箱蓋出問題。這也是一個通病。可以更換水箱蓋（但是最好用原廠的）。
李進
具三十餘年汽車維修保養經驗，對汽車買賣也很熟悉。
如果您有汽車維修與保養方面的問題，歡迎發信至car_qna@epochtimes.com，本報將轉發李進解答。來信請註明汽車型號、牌子及年份。◇
