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採中控無人駕駛 中捷電聯車估8月路上跑

台中市議員體驗台中捷運電聯車舒適寬敞的內裝,直說讚。(黃玉燕/大紀元)

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【大紀元2017年03月11日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中捷運綠線首批二列電聯車,已於日前運抵北屯機廠,並完成車體與轉向架組裝整備,陸續進行車廂內機電設施靜態功能測試,預計4月進行動態測試,估8月後,民眾可見到電聯車於主路線軌道上跑。交通局長王義川指出,捷運綠線全車採全自動無人駕駛,主要以通學通勤為考量,站位較「機捷」多,車廂設計也比「北捷淡水線」寬敞。

市府交通局長王義川10日陪同何文海、陳淑華、邱素貞、曾朝榮、蔡雅玲、陳政顯等議員,前往北屯機廠考察電聯車,由北捷局機工處簡報,說明電聯車測試流程及進度,並實地上車體驗。車廂內部裝置首度曝光,設有可移動式的手拉環,座椅為粉綠色、粉紅色為博愛座,前後車廂規畫無座椅空間,讓輪椅族也能輕鬆搭乘。

王義川表示,中捷一列車可容納536人搭乘,與台北文湖線最大不同,在於中捷為雙節連同通車廂,是國內唯一;此外,全車採全自動無人駕駛,行駛過程透過行控中心與車輛通訊、車輛與車站通訊、車站與行控中心通訊等3方密切聯繫,確保車輛行駛安全。

首批二列電聯車運抵北屯機廠後,置放維修第三、第四維修軌道內,目前已供電,本月份將陸續針對車箱內包括照明、空調、車門等機電設施做靜態功能測試。預計4月份機廠測試軌供電,整體測試時程會延續數月,並由日本原廠人員監督。

交通局表示,目前尚有9列電聯車由新竹台灣車輛股份公司組裝製造中,年底前可望完成9列電聯車的組裝製造,另7列電聯車於日本製造組裝,將陸續運抵北屯機廠測試;此外,捷運主路線段軌道預計今年中可施作完成,8月後,民眾將可見到電聯車於主路線軌道上進行運轉測試,將穩定朝107年底試運轉目標邁進。

責任編輯:李薇

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