【大紀元2017年03月02日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）澳洲的費爾法克斯媒體獲得的幾份政府文件顯示，去年9月澳寶卡（Opal card）費用調整以來，新州政府的車票收入增長了9%，周入2800萬澳元。但這幾份文件對收入增長原因的分析各不相同。朝野兩黨對此事的看法也不同。
據悉尼晨鋒報報導，文件顯示澳寶卡費用調整後，新州公共交通的收入在去年11月增長到了2790萬元，而且通勤者一趟旅行的平均票務開支增長了6%，至2.30澳元；而在制度調整之前的數週內，該均值為2.16澳元。
其中一份文件把政府收入的增加，歸因於「主要是由於乘坐輪渡和輕軌的乘客量增加了約12%」所致，而相比之下，「火車和公交車的乘客量增加了1%～2%」。
影子交通廳長麥凱（Jodi McKay）說，這些數據顯示97%澳寶卡使用者的平均乘車費用上漲了6.3%，是通脹率的4倍還多。「對於一個每天從西區坐車去市中心的通勤者來說，一年的交通費多了170元。在工資增長不景氣的情況下，這加重了家庭的預算負擔。」
但是新州交通廳認為，這是週期性正常的波動，而且拿不同月份的數據進行對比，這在統計學上是不正確的做法。
政府否認票價的調整增加了乘客的負擔。交通廳稱，票價的調整通過了獨立定價與監管審裁委員會（IPART）在各方面的考察，包括最高票價限定和平均票價。
**
責任編輯：李熔石
