【大紀元2017年03月30日訊】（大紀元記者林丹、鐘鳴紐約報導）在2011年，大都會捷運署（MTA）嘗試在地鐵站撤掉垃圾桶，法拉盛緬街站作為首批試點站，已有好幾年的時間沒有垃圾桶。去年9月，MTA停掉了這個試點項目，但迄今為止，法拉盛緬街站只放回了一個垃圾桶，居民頗覺不便。
紐約市的地鐵系統每天都有大量的通勤族使用，這一系統同時也是一個巨大的垃圾產生系統，地鐵系統共有3,500個垃圾桶，MTA每天要從中清出40噸垃圾。
MTA的「無垃圾桶地鐵站試點項目」（Trash Can Free Stations Pilot Program）開始於2011年10月，最早是從R車第8街站、7號線緬街站撤走了垃圾桶，當時MTA打算花4個月的時間來觀察效果，後來這一項目一共擴大到了39個地鐵站。
MTA發言人奧迪茲（Kevin Ortiz）表示，這一試點項目在2016年9月已經結束，而且39個試點站的垃圾桶已經恢復。不過，記者在法拉盛緬街站看到，只在刷卡進站以後的地方有一個垃圾桶，其它地方（包括站臺、售票廳附近）都沒有垃圾桶。記者致電詢問MTA是否打算繼續增加緬街地鐵站的垃圾桶數量，截至發稿時還沒有收到對方的回覆。
地鐵站內商家：沒垃圾桶不方便
地鐵7號線法拉盛緬街站售票大廳花店老闆朱麗葉（Julie）表示，恢復放置垃圾桶太有必要，每天都有乘客在緬街站找不到垃圾桶，而問她的店舖內有沒有垃圾桶可以扔垃圾，有的乘客乾脆就把喝剩的飲料瓶直接放到她的櫃檯上，或者放到售票大廳內的消防水龍頭的箱子上面，有時她晚上收工時收拾垃圾，剛把垃圾袋放到地上，就有乘客過來把垃圾扔到裡面。
朱麗葉說，幾年前，售票大廳有幾個垃圾桶，兩個放在售票大廳，一個放在進閘後的樓梯附近，但後來所有垃圾桶突然消失了。幾週前，MTA恢復擺放了一個垃圾桶，放在進閘後的樓梯附近，但售票大廳的沒有恢復。
她表示，地鐵站內沒有垃圾桶，乘客不方便，想扔垃圾沒地方扔，有的人就乾脆扔到地上，常有飲料瓶在地上滾來滾去，她看在眼裡，感到如果乘客踩到會很不安全，便不得不上前把飲料瓶撿起來。
MTA：垃圾還是及時清理更好
在「無垃圾桶地鐵站試點項目」實施以後，針對項目的效果，MTA和州主計長迪納波利（Thomas DiNapoli）之間有一段「拉鋸」式的爭論。
2012年2月，MTA在報告中說，沒有發現項目減少了地鐵站裡面老鼠的數量，只是從站臺收集的垃圾數量確實下降了，法拉盛緬街站每天收集的垃圾從39袋減少到13袋，第8街站則從6袋減少到了3袋。為了進一步觀察試點項目的效果，MTA在2012年9月再從九個地鐵站撤掉了垃圾桶，對乘客的調查顯示，乘客覺得沒有垃圾桶的地鐵站更髒。
不過，MTA還是在2014年7月從另外29個地鐵站把垃圾桶撤走了，並在2015年8月宣布說，試點項目讓垃圾量減少了36%，打算繼續推廣這一項目。
但州主計長迪納波利在2017年2月的一份報告中說，MTA的無垃圾桶地鐵站試點項目實施以後，在沒有垃圾桶的火車站裡，軌道發生火災的頻率較高，而且站內隨地扔垃圾的現象更為普遍。2017年1月，地鐵因為軌道發生火災的延誤就有1,599起。
在2016年9月，MTA對於從地鐵站撤掉垃圾桶的態度也有變化，並在那時開始停止試點項目。MTA表示，試點項目的目的，是減少地鐵站內的垃圾袋和垃圾桶周圍的垃圾，因為這些垃圾落入軌道會導致軌道火災，「從這個角度看，試點項目是有效的。」不過，後來MTA發現「軌道清潔運行」（Operation Track Sweep）項目更有效，這一項目始於2016年前後，與「無垃圾桶地鐵站試點項目」終止幾乎同步。
在「軌道清潔運行」項目開始時，MTA投入了500名工人來清潔全市的469個地鐵站，MTA在一份聲明中說：「在39個推行『軌道清潔運行』項目的火車站，軌道發生火災的次數減少了41%。」◇
責任編輯：艾倫
