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賀陳旦:軌道建設帶動7千億產值

交通部長賀陳旦表示,軌道建設今年至2024年間,預估每年可創造2.1~2.6萬人的工作機會,帶動約7千億元的產值。

交通部長賀陳旦表示,軌道建設今年至2024年間,預估每年可創造2.1~2.6萬人的工作機會,帶動約7千億元的產值。

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【大紀元2017年04月17日訊】(大紀元記者張原彰、徐乃義、黃玉燕、李怡欣台灣連線報導)行政院日前公布「前瞻基礎建設計畫」,其中軌道建設8年總經費估為9‚558億元,交通部長賀陳旦17日表示,軌道建設今年至2024年間,預估每年可創造2.1~2.6萬人的工作機會,帶動約7千億元的產值。

立法院17日舉辦「前瞻基礎建設特別條例」草案第4場公聽會,討論軌道建設,交通部長賀陳旦與會並報告。

賀陳旦說,依未來30年軌道運輸發展願景,未來8年內可完成的建設,將以特別預算加速辦理,同時透過工程規模扶助產業發展,希望把過去較偏重的公路系統,與軌道系統進一步整合。

賀陳旦說,軌道建設中,有5個重要的內容,分別是:台鐵與高鐵聯成網路、機電系統提升,包括:東部、南部的電氣化、鐵路立體化工程,以捷運做方向,做通勤的改善;台鐵為骨幹,結合各地發展,分別就地形、運能做捷運系統的鋪設;並強化支線。

賀陳旦說,軌道建設共38項計畫,4年可執行完成或具成效的計畫共9項,總經費2,461.51億元。

鄭文燦:北北基桃1小時軌道生活圈 

桃園市長鄭文燦表示,台灣應進入軌道思維,進一步從雙北連結到桃園、基隆,建立一小時軌道生活圈,「就不用再蓋五楊高架」,真正紓解首都壓力。

鄭文燦說,在「交通正義」下,讓基隆、桃園連結雙北,不只服務單一縣市,未來也能成立「國家軌道局」來統籌規劃,會對台灣競爭力更有幫助。

鄭文燦指出,為串聯北北桃1小時生活圈,桃園規劃口字型捷運,包括捷運綠線、綠線延伸中壢車站等;新莊線延伸到桃園,以及三鶯線延伸至八德等,對於新北及桃園的居民通勤,也都能發揮效益。桃園捷運的建設與雙北捷運有互補關係,因此他也支持雙北捷運的完善化。

林佳龍力爭中台灣軌道建設

台中市長林佳龍代表中彰投苗4縣市首長,向行政院力爭發展中台灣軌道建設。他說,中部地區目前僅有一條捷運綠線正在興建中,無法形成交通路網,這是台灣區域不均衡發展的表現、缺少交通正義;盼行政院從國土整體發展為考量,協助中部從交通骨架開始建構,串聯周邊縣市,帶動北中南區域均衡發展。

林佳龍表示,台灣過去軌道建設經費「重北輕南忘台中」,中部4縣市目前僅台中捷運綠線投入593億元興建中,盼未來能再延伸到彰化與大坑,而捷運藍線原規劃即是往屯區延伸,包括大里、霧峰等地, 4縣市總經費初估約3,796億元。

台中市府交通局指出,經估計,若中央全部支持,建設完成後,將可創造經濟效益3,469億元、土地開發效益298.14億元,節省民眾往返市區與沙鹿、彰化的時間,可提升大眾運輸使用率達20%以上。

陳菊:高捷黃線也能創造北捷板南線效益 

高雄已獲得行政院前瞻基礎建設中軌道項目近1‚800億元建設。高雄市長陳菊昨日親自北上參加公聽會,力爭高雄捷運黃線與紅線延伸岡山,陳菊表示,台北平均一年蓋一條捷運線,至今已有14條路線,高捷開通9年來維持2條線,陳菊相信,黃線能帶來有如大台北板南線一樣創紀錄之效。

陳菊說,高雄沒有捷運前,每年大眾運輸量僅3‚400萬人,97年高捷紅橘線開通,大眾運輸量提升2倍,未來黃線加入營運,高捷日運量將達67萬人。

她認為,過去軌道資源過於集中北部,增加首都人口壓力,不利國家整體發展,她呼籲,高雄以重工業城市完成台灣經濟成長的歷史性任務,現在大眾運輸建設是改變城市體質的第一步,剛起步一半,希望各界持續支持,給高雄未來發展的機會。

責任編輯:呂美琪

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