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紐約五千萬打造輪渡線 遊客或受益

華爾街人士使用者料有限 遊客或成最大受益者 是否帶動經濟發展待定

在華爾街做房地產經紀人的Alison表示,自己就住在華爾街和富頓街(Fulton Street)的交叉口,所以平時來上班連地鐵都不用,用走的就到了。(于佩/大紀元)
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【大紀元2017年04月25日訊】(大紀元記者于佩紐約報導)再有一個星期(5月1日),紐約「市級輪渡」(citywide ferry)中的洛克威線將要啟航,東河輪渡納入「市級輪渡」,也要換新船。誰將會成為這輪渡的真正受益者?

市級輪渡」項目耗資五千五百萬美元,擁有6條航線、21個渡口,連結紐約5個區,將於2018年全部通航。市府專門訂製了新型渡船,建設了10個新的渡口,來擴展航線。

紐約市經濟發展局(NYCEDC)公布了新輪渡地圖。在圖中可以看到,有一個渡口竟然有4條航線交匯,就是華爾街附近的11號碼頭(Pier#11)。

華爾街作為世界金融中心,自然是遊客們的必訪之地。
華爾街作為世界金融中心,自然是遊客們的必訪之地。(于佩/大紀元)

新輪渡一旦開始使用,華爾街將直接連結曼哈頓中城、皇后區、布碌崙,甚至遠到洛克威。那麼這是不是意味著將有很多在華爾街上班的人,會開始改變自己的通勤方式呢?

在布碌崙曼哈頓橋底渡口(DUMBO) 買輪渡票的Juliet 說,每天早上上班時間,都有五六十人固定做輪渡去曼哈頓上班。
在布碌崙曼哈頓橋底渡口(DUMBO) 買輪渡票的Juliet 說,每天早上上班時間,都有五六十人固定做輪渡去曼哈頓上班。(于佩/大紀元)

華爾街人士:基本用不上

不少在華爾街工作的人表示「平時基本不用輪渡」,所以感覺新輪渡系統跟他們沒有什麼關係,也不太關心。在華爾街做房地產經紀人的Alison表示,自己就住在華爾街和富頓街(Fulton Street)的交叉口,所以平時來上班連地鐵都不用,用走的就到了。她的同事也是住在曼哈頓的居多,所以她覺得新輪渡對華爾街的影響不會很大。

在華爾街做房地產經紀人的Alison表示,自己就住在華爾街和富頓街(Fulton Street)的交叉口,所以平時來上班連地鐵都不用,走一走就到了。 (于佩/大紀元)
在華爾街做房地產經紀人的Alison表示,自己就住在華爾街和富頓街(Fulton Street)的交叉口,所以平時來上班連地鐵都不用,用走的就到了。 (于佩/大紀元)

在曼哈頓上班的Carlo Bella是意大利移民,也住在華爾街附近。他覺得很多在曼哈頓上班的人都喜歡住在工作單位附近,「所以華爾街附近才有這麼多高樓啊,因為大家都想住在這嘛。我在附近工作,女兒也在這上學,環境又好,生活很方便」。所以,他覺得,輪渡確實讓華爾街和其它區的交通更方便了,不過想住在這裡的人還是會繼續住在這。除非一些沒有錢的人,「那對他們而言也算是多一種選擇吧」。

在特許學校(Charter School)工作的Brett倒是每天坐輪渡上下班的,只不過他坐的是新澤西輪渡,「我不知道其他人怎麼樣,反正我坐新澤西輪渡上下班,感覺挺好的」。唯一讓他感到困擾的就是新澤西輪渡的班次有點少,錯過一班再等下一班就要很久。

Erin Thomas也在華爾街工作,不過家住皇后區Astoria,一直以來都是坐地鐵上下班。她覺得還是搭乘地鐵比較保險,「地鐵的班次多,上班時間能保證。不過如果新輪渡開始使用後,我也會考慮,看自己是不是能用得上」。

新輪渡增加渡口 遊客或受益

儘管大部分在華爾街工作的人用不上新輪渡系統,但這並不意味著它的使用者寥寥無幾。在11號碼頭賣票的工作人員表示,每天還是有很多人乘坐輪渡上下班,特別是上班時間的輪渡上人很滿。

新輪渡系統中,連結航線第二多的是布碌崙曼哈頓橋底渡口(DUMBO)。在DUMBO渡口買輪渡票的Juliet說,每天早上上班時間,都有五六十人固定坐輪渡去曼哈頓上班。其它時間乘坐者以遊客居多,「每天總共能有一千多人從這裡坐東河輪渡去曼哈頓」。

新輪渡系統全部開通後,市府預計每年客流量可達460萬人次。

華爾街作為世界金融中心,自然是遊客們的必訪之地。而DUMBO儘管不像帝國大廈、自由女神像那麼有名,卻也是紐約不可錯過的好地方。這個原本只有陳舊冷清倉庫的街區在過去二十年裡,隨著曼哈頓地價提升也水漲船高。特別是蘇荷(SOHO)的藝術家們相繼遷居來此,為這裡帶來了濃濃的藝術氣息。

而DUMBO儘管不像帝國大廈、自由女神像那麼有名,卻也是紐約不可錯過的好地方。
DUMBO儘管不像帝國大廈、自由女神像那麼有名,卻也是紐約不可錯過的好地方。(于佩/大紀元)

所以這條輪渡線的旅遊價值非常高。4月18日,市經濟發展局還宣布,將為新輪渡系統再增添一個新的渡口──總督島。哈德遜河入海口的總督島,坐落在曼哈頓下方,曾經是美軍的軍事基地,這裡保留不少古老的歷史遺跡,每年只在5月至9月間開放;而且全年都有藝術家駐島工作,也提供週末系列活動。

現在,新輪渡系統有兩條線路可以去總督島。一條是東河輪渡,從5月6日起,週末會在總督島港口停。另一條就是南布碌崙航線,從6月3日開始,也是週末在總督島停。今年總督島將於5月1日正式開放,而且會比往年多開放一個月。在島上,遊客不僅可以一覽高樓林立的曼哈頓下城景觀,還可以從不同角度觀賞自由女神像的美景。

布碌崙商會:看好新輪渡

新輪渡系統在布碌崙增加了好幾個新渡口,包括陸軍碼頭(Brooklyn Army Terminal)、威廉斯堡(Williamsburg)、紅鉤區(Red Hook)、日落公園(Sunset Park)和灣脊(Bay Ridge)。

布碌崙商會(Brooklyn Chamber of Commerce)新任總裁侯恩(Andrew Hoan)認為,新輪渡系統對布碌崙將產生重大的影響,「在布碌崙的海濱,像日落公園、紅鉤區開設輪渡,是一件很容易的事」。在紐約市不同地區之間連通輪渡,能夠帶動布碌崙經濟的騰飛。

再加上,本來日落公園、紅鉤區和DUMBO地區已經在快速發展,製造業方面的工作機會越來越多。只是原來有些地方,地鐵不能到達,所以限制了經濟發展和就業。現在,交通一下子便利了,有更多的人能從其它區來這裡工作。這裡的人也更容易去其它區找工作。所以就業率勢必會增長,出現更多的工作機會。

不過,有房地產專家表示,新輪渡對經濟發展的影響大或小,還要看市府的後續動作。

房地產專家朱先生表示,這個還得看後續市府的作為。他表示,如果市府在將來花大力氣推動這些地方的發展的話,那麼可能會有人從經濟發達、人口密集的地方搬到威廉斯堡、紅鉤區、日落公園、灣脊、洛克威和阿斯托利亞(Astoria)等地區。不過目前還看不出這個跡象。

「像在華爾街上班的那些人大部分經濟條件很好,就在曼哈頓、新澤西和史坦頓島住。他們不會輕易挪動地方。輪渡有什麼變化跟他們沒有關係。」朱先生提到他的一個朋友,家住新澤西,在曼哈頓上班。他上班既不坐地鐵、也不開車,而是開飛機,「兩人座的私人飛機一開,十幾分鐘就到了。外界發生什麼,他們根本不關心」。所以對這些人而言,是完全沒有影響的。◇#

責任編輯:艾倫

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