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疏通堅尼路 陳倩雯籲撥款研究

車流大事故多街道擁擠 由來已及 冀系統研究找到解決辦法

緊尼路的擁堵問題由來已久。 (Chris Hondros/Getty Images)

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【大紀元2017年04月05日訊】(大紀元記者于佩紐約報導)華埠的堅尼路(Canal Street)作為曼哈頓下城交通大動脈,每年承載著超過3千萬車流量,也目睹了無數事故的發生。日前,市議員陳倩雯提議政府撥款,研究如何改進堅尼路的結構和設施,從根本上解決事故頻發的問題。

堅尼路的位置獨特,它的西端是連接紐約與新州的荷蘭隧道(Holland Tunnel),東側則是不收過橋費的曼哈頓大橋,很多運貨卡車為了不繳交過路費,在從新州去皇后區、長島時通常會選擇走曼哈頓大橋,連接其間的堅尼路成了必經路段。華埠的街道普遍很窄。而且堅尼路東端的人行道(交包厘街處)還靠近高速路口,經常有大貨車呼嘯著從橋上開下來。

除了位置不利,堅尼路本身的情況也是原因之一。它的兩邊多是住宅和商業樓,所以人流量很大,經常發生人和車爭路的情況。再加上許多行人不走斑馬線,直接從車流中抄近路。加劇了惡性交通事故的發生。

作為當地的市議員,陳倩雯曾多次在市府推動堅尼路的改建。她於2014年11月宣布,將推動立法保障行人安全,特別是在華埠的堅尼街上。2015年2月,她還曾向市府提議,希望把卡車「趕」回高速公路,舒緩城市主幹道的交通壓力。

她表示,之前的努力已經有所兌現,「現在堅尼路靠近曼哈頓大橋的一端,已經增設了紅綠燈和斑馬線。」這樣,街口的安全問題得到了一些緩解。

不過,在堅尼路的安全問題上,要做的工作還有很多。她在3月底再次向市府提議,希望能夠撥出一些款項,用於堅尼路的研究。儘管今年紐約市的預算被削減的很厲害,但是對堅尼路的投資絕對是必要。

除了安全問題,堅尼路的擁堵問題也很嚴峻。她解釋,曼哈頓下城最開始是商業區,所以街道都設計得很窄。後來華人逐漸搬進來,到現在已經大約有六萬人居住在這裡。而且每天都有十幾萬人來這裡上班,和來自次界各地的遊客。此外,路兩旁還有靠邊停車,又要占掉一部分空間。

所以華埠的街道普遍都很堵,特別是堅尼路,「現在堅尼路上的車速最慢已經達到了每小時5英里。出租車都不敢從這過,因為太慢。」陳倩雯自己的辦公室就在堅尼路上,所以她對此感受非常深,「要想打個出租車,都得步行一條街,到下個街口才能打得到。」對此,她直呼「太麻煩了」。

擁堵的問題如果能夠解決,將能大幅度地提升華埠居民的生活質量。但是導致擁堵的原因卻很多,也很細碎。所以,她希望能夠找到專業的研究人員,根據堅尼路的情況,設計改建方案。這樣才能「釜底抽薪」地解決安全和擁堵問題。◇

責任編輯:艾倫

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