【大紀元2017年05月02日訊】（大紀元記者楊一帆綜合報導）中國鐵路總公司（下稱中鐵總）去年前三季度淨虧55億， 靠國家補貼，全年卻淨利10億。
據財新網4月29日報導，2016年中鐵總淨利潤10.76億元，較2015年6.81億元增加58%，但總收入9074.48億元，較去年同期9162.58億元減少0.96% 。
截至2016年底，中鐵總負債達4.72萬億元，較2015年年底4.10萬億元增長15.12%，負債率增加至65.10%。
值得關注的是，2016年前三季度，中鐵總還呈虧損狀態，虧損額達到55.77億元。中鐵總人士告訴財新記者，每年最後一個季度中鐵總均會得到一筆鐵路公益性運輸的國家補貼，該筆補貼是中鐵總利潤由負轉正的根本原因。
網民稱：中鐵總這能算盈利嗎？央企靠國家巨額補貼盈利， 補貼用完就虧損，太幽默了；國企，坑民集團，是權貴的錢袋子，一個巨大的黑洞……
而虧損企業依靠政府補助扭虧或盈利不是個例，部分上市公司年底依靠地方政府補貼扭虧，甚至由虧損變成盈利。
如，金杯汽車去年前三季度淨利潤虧損6959.18萬元，而收到補貼累計近2億元；貴糖股份去年前三季度淨利虧損523萬，但其收到政府扶持資金4,410.87萬元後變成盈利。
中原特鋼（*ST中特）前年業績為「虧損1億至1.2億元」，若2016年繼續虧損，公司將面臨暫停上市。但是該公司收到政府補助資金5,978萬元，加上轉讓股權收益6,737.75萬元，去年竟實現盈利400萬至1,000萬元。
另外，1月4日，有17家上市公司發布公告，稱收到政府補助，所獲補助金額從數百萬至上億元不等，共計4.18億元人民幣，補助名目繁多。
比如，大連重工收到300萬研究中心建設補助；摩恩電氣收到1,931萬元轉型升級補助；曲江文旅被補助的理由是「印度總理莫迪訪陝相關經費預算」。
題為《國有企業在中國經濟中的角色》一文披露，國企的確在中國市場享有優惠待遇，尤其地方政府會提供補貼、較低成本的土地、許可審批方面的優惠待遇以及容易獲得政府採購合同和銀行貸款等，這些導致不公平競爭。
責任編輯：李穹
