【大紀元2017年05月17日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）在承諾將悉尼內西區的一些公交車線路的經營私有化一天後，新州政府決定從悉尼市中心到下北岸和北海灘的一條被稱為B-Line的新公交線路不會交到私人經營者手中。
據伊拉瓦拉水星地方報報導，最初的計劃，於今年開通的B-Line新公交線路的雙層公交車服務將由私人經營商經營。但新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）的一位女髮言人16日表示，政府旗下的新州公交局（STA）仍將管理B-Line公交線路，因為其在「合同區」內。
政府決定將內西區的公交線路私營化，但不包括通往下北岸和北海灘的B-Line新公交線路，存有很強烈的政治因素。
澳洲基礎設施夥伴集團（IPA）總裁利昂（Brendan Lyon）表示，不讓B-Line公交線路私營將會使「北海灘的通勤者錯過機會」。他稱，新州在基礎設施現代化上做了很多，但是服務和成本也能跟上就跟好了。
消息人士告訴費爾法克斯媒體，新州州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）要求康斯坦斯在對任何服務進行私營化或特許經營之前，應獲得當地議員的支持。
新州衛生廳長哈紮德（Brad Hazzard）和教育廳長斯托克斯（Rob Stokes）都是北海灘的議員。在B-Line新公交線路私營化的問題上，康斯坦斯尚未能得到這兩位廳長的支持，盡管他們有可能會支持這個方案。
德朗莫伊恩（Drummoyne）的自由黨議員西多蒂（John Sidoti）同意私人公司在該地區運營公交車，他說，交通是選民面臨的一個最大問題，需要加以改變。「我認為公交車服務私營化是解決問題的唯一途徑。」
政府可能會將Tempe、Burwood、Leichhardt和Kingsgrove這四個內西區的公交運營權交給特許經營商，以節省數千萬澳元。
康斯坦斯承認，新州公交局將繼續運營悉尼東區和北區的公交車線路。
根據2015年的一份審計報告，私人公司運營公交車的成本為每公里5.43澳元，相比之下，新州交通局的成本為每公里8.94澳元。
16日， 鐵路電車與公交車工會（RTBU） 與約50名公交車司機的代表就公交線路私營化問題交換了意見。他們批評康斯坦斯以通勤者投訴為由，為私營化辯解。
責任編輯：簡沐
