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機師 休息
【大紀元2017年05月22日訊】有航空公司機師遭爆料在飛行中「打瞌睡」引發議論。桃園機師職業工會理事陳祥麟表示，國外已研擬機師在駕駛艙飛行途中「控制性休息」制度，其實可提升飛安，盼台灣也能修法。
台灣虎航公司一名副機師向媒體投訴，指公司有8名正機師曾在飛行中睡覺。台灣虎航表示，絕不允許飛行員在執勤時打盹、睡覺，已對這起投訴案件展開調查，也釐清副機師疑在執勤時拍照的動機。
然而，桃園機師職業工會理事陳祥麟對此事則另有看法。他受訪指出，國外已研擬機師在駕駛艙飛行途中可進行「控制性休息」的制度，且已有具體的可行辦法，認為此做法實質上是可以提升安全的，認為台灣也可朝此方向修法。
陳祥麟表示，目前長程線有替換機師的制度，但短程線則沒有，但仔細思考，其實短程線的工時也不低，要機師全程保持清醒「已違反人性」，即便機師努力睜著眼睛工作，但其實精神狀況未必良好。
陳祥麟舉例，從桃園往返香港，表面上飛行時間單程約90分鐘，但若加上香港地停、服勤前報到、飛行後報離等時間，前後工時加總其實需要8小時；因此，機師的工時，並非單純於飛行時的那幾十分鐘。
陳祥麟說，現代化飛機的操控系統設計精密，巡航階段只要監控儀表、掌握飛行數據，「自動駕駛」取代機師大部分工作，已有先進國家研擬出飛行員在駕駛艙中「控制性休息」的制度，讓機師在可控制的情況下適度休息。
他說，機師在飛行途中打瞌睡確實會讓旅客對飛安感到疑慮，但「控制性休息」不會對飛安造成影響，桃園機師職業工會不排除爭取修法。（轉自中央社）
