從美國寄中國快遞包裹丟失 責任到底歸誰

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【大紀元2017年06月20日訊】(大紀元記者徐綉惠艾爾蒙地報導)美國洛杉磯縣華裔移民增加,連帶衍生出快遞物流業發展,許多華人聚居的城市都可見中文招牌的物流快遞公司。華人礙於語言溝通或傾向低廉運費,多選擇華人快遞,但往往也容易產生糾紛。

「重點物流」標榜7到10個工作日寄達,更打出母親節特惠。該公司表示,一個月後若包裹仍清關未出就免運費,這促使許多消費者到此郵遞。

今年2月7日,曹先生於「重點物流」聖蓋博分店郵寄三個包裹至瀋陽,他追蹤貨物號碼,發現三個包裹雖然都顯示已收到,但其中一個包裹的簽收地卻是四川成都。3月9日,曹先生再次向該公司詢問,對方才承認包裹郵遞出錯,將賠償損失。曹先生填好了索賠單後等了兩個月仍未有下文;5月19日,曹先生再次詢問,物流公司員工表示他先前填寫的索賠單已遺失,希望他重新填單據,並要求提供寄出物品的照片。

曹先生表示,多次詢問,員工都請他「耐心等待」,最後發現無法隱瞞了才承認錯誤。雖然僅是給中國家人的果乾食品等,金額損失不大,但這種營運方式根本就是欺騙顧客。在填寫賠償單的過程中對方又多方刁難,包裹已寄出怎可能有照片呢?還要提供物品收據(寄件人聯)、收件人身分證正反面影本還有第三方開具的證明。曹先生質疑:寄件時為何沒要求提供,且未提醒要保存收據,過了四個月,誰還留著呢?

在記者探訪「重點物流」公司不到一小時的過程中,就有三位客戶紛紛上門表示包裹丟失。

「重點物流」至截稿前仍未回應記者。

買保險才能全額理賠

李小姐表示,3月份寄出數個包裹給大陸親友,其中多是日用品,如嬰兒奶瓶、益生菌和幫助戒除小孩吸吮手指的咬甲液等。她表示十幾個單子中僅有幾件運到,其中多件直至5月7日仍顯示清關中,後來就沒訊息了,目前還有十幾個包裹下落不明。她說自己並不希望對方賠償或者是免單,重要的是希望這些東西能順利安全送到。

吳先生表示自己原先在另一家A1快遞公司寄包裹,但去年12月,該公司的一批貨品通通被卡在海關,所以想換一家郵遞公司。他看到這間物流公司廣告做得特別好,所以選擇來這裡寄包裹。4月10日他寄出兩個包裹至今都顯示「海關檢驗中」。他每個禮拜都到門市詢問包裹下落,但不曾獲得準確答覆,也從未有人告知他貨物寄丟了賠償金額最多只有100元,或需另買保險。他說:「我只是想看可否找到,不要理賠。」

趙先生在4月11日將包裹寄到天津,他追蹤包裹單號,發現到了5月19日後就再無顯示包裹的下落,於是特地來門市詢問詳情,沒想到遇到多人有同樣的問題。店員本來告訴趙先生可全額賠款,後來才發現有很多細節但書,如另買保險要付保額的3%,沒買保險至多只賠百元,這些保險內容雖都貼在牆上,但店員未曾告知。

違禁品與愛心時效問題

包裹丟失責任在誰?洛杉磯律師劉龍珠表示,快遞公司事先應該跟顧客講清楚哪些東西是違禁品,寄出可能會有被沒收的風險等;還必須告訴客人保險等相關事宜,如果告訴客人可以平安送達,那就應該履行承諾。但是具體責任在誰,有三種情況:如果是顧客瞞報違禁品,店員匆忙中未查看,責任在顧客;如果顧客瞞報,店員看到卻裝傻,雙方都有責任;如果顧客不肯定是不是違禁品,快遞公司說可以混過去,主要責任還是在快遞公司。

但是他強調,很多人寄東西是重「情誼」而非物品的金錢價格,如在重要節慶、父母生日準時收到禮品的喜悅,那是多少錢都不能衡量的。因此他希望快遞公司能將心比心地站在顧客的位置上思考:「快遞和一般公司不一樣,傳遞的不是手機、皮鞋、巧克力,是愛。愛是不能遲到的。」

另外,劉律師提醒讀者,許多郵遞公司管理者換來換去,某些優惠可能是前老闆的舉措,所以新老闆認為與自己無關。但這從法律上解釋是站不住腳的,因為客戶認的是公司,而不是公司負責人。除非公司名字及相關產權都變更,否則就算換了老闆,也必須遵循先前的優惠,否則就是欺詐,可提請法律訴訟。

保護權益

劉律師建議華人郵寄包裹時保護自己的權利,首先是要保留收據,且「據實」填寫。有的快遞員工會故意誤導消費者,告訴顧客隨便寫一下內容價值就好,但事實上填寫得越清楚越好。因為寄件者寫太多,不會有海關問題,若不誠實填寫才容易出錯。應實事求是地填寫金額,保留收據才能究理有據,可避免當冤大頭,減少自己的損失。

A1快遞公司員工Lauren表示,該公司在去年年底因海關政策變更,所以有一整批貨物被滯留在北京,但公司仍不斷地在處理中。目前,該批貨物所有的包裹都已運送到香港,將從香港重新派送。A1快遞有詳細的退港文書及相關文件,如果貨物真的無法投遞,也將會依據公司的條例賠償給受損失的顧客。

劉龍珠說,經營快遞公司入門低,所以在華人區如雨後春筍般興起。如何選擇?有三種辦法:一、存在10年以上的快遞公司比較靠譜;二、網評雖然有托兒有惡搞,但總體評分高還是一個方向標;第三個終極辦法,就是查洛杉磯高等法院的官司記錄。◇#

責任編輯:孟靈雨

An English version of this article is available Lost in Transit, Whose Fault Is It?

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