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城市電動公車競賽  台中年底估破百輛

中市府規劃快線公車「74路」,行駛台74線快速道。(台中市政府提供)

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【大紀元2017年06月28日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)太平區民眾搭公車前往高鐵,需橫越台中市區,耗時1至2小時,市府規劃快線公車「74路」,行駛台74線快速道,自太平經潭子、朝馬,抵達高鐵、嶺東,能省下許多時間。負責營運的中鹿客運宣布該路線再投入8輛電動車,使得電動公車總數從54輛、增加到62輛,超越桃園,重回全國第一;交通局王義川也表示,有信心完成100部的年度目標。

電動巴士由於造價高昂,較燃油巴士高出許多,對客運業者不具吸引力。為提升客運業者運行電動巴士數量,由中央環保署、交通部與經濟部聯手訂定補助方案,預計至2022年期間,補助客運業者汰換6,200輛柴油巴士。

據統計,六都公車數達9,241輛,台北市公車3,500輛數量最多,其次是新北市,電動公車卻僅各2輛;桃園電動公車有58台,占公車比例約9%,數量居六都之冠。台中市公車1,374輛公車,電動車有54輛,占3.9%。

74路公車」28日開通典禮由台灣愛巴士聯盟主辦,交通局表示,以往太平區民眾欲前往朝馬、秋紅谷及高鐵台中站,須至台中火車站轉車,或搭行駛平面道路的公車路線,但兩者都耗費較多時間。因此規劃「太平-高鐵台中站」快線公車行駛台74線快速道路,從太平中山路匝道上去後,沿途只下潭子及朝馬2個匝道,即前往高鐵台中站。

交通局長王義川表示,74路公車的開通,讓太平區居民不用穿越市區。他說,電動公車成本約是柴油車的兩倍,但對城市汙染降低有很大幫助,因此市府提供較柴油車更多的補助,也感謝公車業者願意多出點,為低碳城市公同努力。

王義川也透露,目前市府已同意部分新路線,因此電動公車數量在暑假期間預計可達82部,100部則是年度目標,有信心可達成。

責任編輯:羅令尹

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