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F1英國站:漢密爾頓主場實現四連冠

F1大獎賽英國站,本土的梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓實現四連冠。 (Clive Mason/Getty Images)

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【大紀元2017年07月17日訊】(大紀元記者唐逸仁綜合報導)當地時間7月16日,F1大獎賽英國分站結束,主場作戰的梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓杆位發車,從一開始就一直輕鬆領先,最終順利獲得冠軍;第二位發車的法拉利芬蘭車手萊科寧由於最後階段輪胎問題,把亞軍送給了另一位梅奔馳車博塔斯,他的隊友維特爾同樣因輪胎,最終僅得第七。

漢密爾頓距離車王紀錄僅一杆

在週六的排位賽,第一節最後5分鐘,先是維特爾以1分40秒056上升到第一,很快漢密爾頓和博塔斯都超過了維特爾,而維斯塔潘則以1分38秒912領先群雄。最後時刻,阿隆索換上了超軟胎上陣,他以1分37秒598獲得了本節的第一位。

第二節開始,不少車手都選擇了超軟胎上陣。小漢上來就以1分31秒145處於領先,他的隊友博塔斯以1分31秒258在第二位。但接著胡肯伯格以1分31秒085超過了小漢列第一位,隨著賽道條件變好,車手們的速度越來越快,而漢密爾頓最後以1分27秒893獲得了本節第一。

最後一節排位賽是12分鐘,車手們對杆位展開激烈的爭奪。小漢和隊友博塔斯早早來到賽道上,他跑出1分27秒231領先成績,博塔斯以1分27秒580在第二位,維特爾上來就以1分27秒430超過了博塔斯,在第二位,萊科寧則以1分27秒622在第四位。

最後3分鐘,車手們換上了新的輪胎進行最後一拼。漢密爾頓在第一段十分快,他跑出1分26秒600進一步鞏固了自己的優勢,萊科寧以1分27秒147衝到了第二位,而維特爾也超過了博塔斯,以1分27秒356在第三位。排位賽結束後,漢密爾頓在主場拿下了個人的第67個F1分站杆位,他逼近了車王舒馬赫68個杆位的紀錄,而兩位法拉利車手萊科寧和維特爾分列二、三位。

F1英國站在銀石賽道舉行。圖為比賽發車後的情景。 (Mark Thompson/Getty Images)
F1英國站在銀石賽道舉行。圖為比賽發車後的情景。 (Mark Thompson/Getty Images)

漢密爾頓銀石賽道實現四連冠

週日正賽開始時,天氣雖陰但並未下雨,排在前十位的車子起步輪胎選擇中,只有博塔斯使用軟胎,其他人則是使用超軟胎。比賽正式開始,前四位車手發生了一系列爭奪。前兩位起步反應差不多,萊科寧險些過掉漢密爾頓,不過後者還是守住了位。

第1圈尚未結束,紅牛二隊兩輛賽車在13號彎相撞,塞恩斯退賽,賽會對兩者之間的相撞進行了調查。第2圈安全車出動,第5圈,安全車離開,比賽重新開始。

第13圈,維特爾搶占內線超過了維斯塔潘,但很快,荷蘭人又強行超了回來。經過了多番爭奪之後,兩人又被拉開了與前車的差距。第19圈,由於未能超過維斯塔潘,維特爾選擇進站,他換上了軟胎,他希望利用進站策略完成超越。這時,小漢領先第二位的萊科寧有6秒。第20圈,維斯塔潘也進站了,出站之後,他排在了維特爾的後面,法拉利的策略成功。

第34圈,車隊通知阿隆索要進站,他的賽車失去動力了,很遺憾再一次退賽。進入比賽最後10圈,維特爾與博塔斯之間只不不到2秒了。在前面,萊科寧落後漢密爾頓13秒,他領先維特爾4.5秒。

比賽的最後3圈是法拉利的噩夢。第49圈,萊科寧左前胎剝離,第50圈被迫進站,讓出第二;同時,維特爾左前胎爆胎,也被迫進站,將領獎台的位置拱手讓給Kimi,而自己落到第七位。

最終杆位發車的漢密爾頓主場奪冠,將積分榜上與維特爾的積分差距一下縮小到了1分,第9位發車的博塔斯獲得第二,最後關頭被迫換胎的萊科寧第三,紅牛兩強分列第四、第五位,霍肯伯格第六,倒數第二圈爆胎的維特爾只獲得第七。

漢密爾頓認為這個週末對梅奔來說堪稱完美,他和博塔斯為車隊包攬了英國站的前二。英國人拿到了自己的第五次主場冠軍,同時將和維特爾的積分差距縮小到了一分。他賽後說:「我非常幸運,車隊的工作很出色,賽車的表現太棒了。我為車隊的每一個人感到自豪,博塔斯從第九追回來的表現,也很不可思議。這個週末對我們來說是完美的。」

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責任編輯:李熔石

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2017-07-17 9:15 AM
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