【大紀元2017年07月28日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）根據「大都會交通委員會」（Metropolitan Transportation Commission）的最新報告，舊金山灣區交通擁堵早高峰已經提前至凌晨4點。
上次經濟危機之後舊金山灣區經濟快速恢復發展，負面的影響就是導致交通早高峰時段一再提前，那些想通過早起避開交通擁堵高峰期的通勤一族，看來不得不將鬧鐘再提早一些了。
「大都會交通委員會」數據分析凌晨4點的交通狀況顯示，從2014-2015年度到2016-2017年度的2年間， 在海灣大橋（Bay Bridge）的交通擁堵狀況提高了36%，列治文-聖拉斐大橋（Richmond-San Rafael Bridge）交通擁堵上升20%，而聖馬刁大橋（San Mateo Bridge）的交通狀況惡化了31%。
委員會成員約翰‧古德溫（John Goodwin）驚呼，這真是太早了。
最新數據顯示，2017年6月間凌晨4點一個小時內通過海灣大橋收費處的車輛，與2年前相比增加了3.3萬輛。
但古德溫表示，與5點起一小時相比，凌晨4點的一小時時段還是沒那麼多，但可以看出凌晨4點時段通過的車輛在持續增加。
舊金山州立大學（San Francisco State University）研究交通及土地使用的學者傑森‧亨德森（Jason Henderson）認為，這或許跟海灣大橋提高了工作日5點後的過橋費，從原來的4美元提高到6美元有關。
鑑於交通擁堵時段一再提前，交通規劃部門將考慮採取洛杉磯（Los Angeles）的做法，每週7天24小時保持拚車道和收費快速通道。
古德溫稱，灣區的交通擁堵狀況正在一步步接近全美交通擁堵第一的南加州。◇
（此文發表於1144E期舊金山灣區新聞版）
責任編輯：王洪生
