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沒有那麼難,七哥帶你了解「一帶一路」

朝海外發展的「一帶一路」被期望解決中國產能過剩的問題。(123RF)

朝海外發展的「一帶一路」被期望解決中國產能過剩的問題。(123RF)

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【大紀元2017年07月06日訊】(大紀元記者謝平平台灣台中報導)翻開歷史,從日本、韓國、南洋、絲路到印度等,中國人可以跨越大海、沙漠、高山,無所不在。一帶一路(The Belt and Road)與目前正在興建的二條從中國出發到歐洲的商貨鐵路,都讓大家聚焦在中國。

背後的目標是什麼?

但不可忽視的是,在「一帶一路」龐大的跨國計畫背後隱藏了3項目的:拉抬中國在全球化經濟的地位、加強人民幣結算貨幣地位、輸出中國過剩的產能。

美國總統川普拒絕TPP(The Trans-Pacific Partnership,跨太平洋夥伴關係)與巴黎氣候協議,擺明了以美國國家利益為優先考量。中國幫助其他國家進行基礎建設,趁機加重中國地位的比重,就是好招。

中國規劃的「一帶一路」陸路部分從西安直奔中亞、伊朗、土耳其,往北經過俄、德二國,終點在荷蘭。海路部分則以福州為起點,拉到越南、大馬、印尼,預計經過印度、斯里蘭卡,到達非洲肯亞,再北上直達希臘,經義大利,抵達荷蘭。

一帶一路與中國海外投資的不同

在這兩條路線上,中國並非拓荒者的角色,因為許多沿線國家與中國早有合作投資,一帶一路與這些海外投資最大差異在於「大家一起掏錢出來,由中國分配預算。」這就是亞洲基礎設施投資銀行(AIIB;亞投行)的作用。

亞投行股本1千億美金,中國負擔超過30%,2016年1月開始運轉,首個申請案就是巴基斯坦的大型水力發電站,該國長期親共,也驗證了日本當初發出「亞投行如何透明運作」的質疑。

但無論如何,資金掌控在中國手裡,比起能源、礦業、運輸、銀行等海外投資有九成慘賠的情況,至少好多了。

企業家怎麼看?

但隨著國家投資將產能往外移的企業主可不這麼認為,雖是國有企業先鋪路,私人企業再出去,但國企都賠到快要脫褲子了,私人企業難道會比較好嗎?國企不怕賠本,私人企業可要盈虧自負。

更何況,各國也希望在投資合作項目中,分一杯羹。中國海外投資項目賠本的原因不脫以下幾項原因:勞動陷阱、反壟斷與國家安全問題、市場不確定性、無法控制該國民意等。加上一帶一路還要經過中東、新疆等被中國打壓的地區,政治變數更大。

「一帶一路」估計超過30年才能完工、50年成市、100年成熟,加上各種變數,我真的認為,「一帶一路」極有可能以雷聲大、雨點小收場。(整理謝平平)——下週五待續◇

東協世界通創辦人「七哥」。(東協世界通提供)
東協世界通創辦人「七哥」。(東協世界通提供)

東協世界通創辦人「七哥」——

日本首相安倍晉三上任後,一年內走訪東協十國;台灣「七哥」也花了整整一年時間,走訪這些在台灣宣傳幾近爛熟的東協大城市小鄉鎮,「投報率如果跟台北一樣,何必千里迢迢買在東協?」窮苦小子「七哥」翻身億元戶,不靠一張嘴,靠的是敏銳判斷力造就的零失敗投資心法!

東協通不通,七哥助您東協世界通:泰國、寮國、越南、柬埔寨(上)
http://www.epochtimes.com/b5/17/6/8/n9241030.htm

東協通不通?七哥助您東協世界通:馬來西亞、菲律賓、緬甸、汶萊(中)
http://www.epochtimes.com/b5/17/6/16/n9272678.htm

東協世界通:新加坡、印尼地產,誰將強勢崛起?(下)http://www.epochtimes.com/b5/17/6/30/n9338641.htm

責任編輯:吳淑娟

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