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德國多家汽車大廠涉嫌壟斷 歐盟介入調查

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【大紀元2017年08月10日訊】(大紀元記者穆華德國報導)德國汽車行業麻煩不斷,尾氣門還沒結束,最近又面臨新的指控:涉嫌壟斷。

德國《明鏡》週刊近日報導,汽車製造商大眾奧迪保時捷寶馬,以及奔馳母公司戴姆勒舉行祕密會議,商討汽車發展戰略、柴油發動機尾氣排放等多項內容。目前,歐盟反壟斷機構已經介入調查。

這是尾氣醜聞根本原因

根據《明鏡》的報導,大約從90年代開始,大眾奧迪保時捷寶馬和戴姆勒等公司經常召開祕密會議,就技術、成本、供應商等問題進行溝通並達成一致。

據報導,各大汽車公司大約數百名員工參與了行業工作組會議,這些會議的動機是減少競爭。該報導認為,這才是導致尾氣排放醜聞事件發生的根本原因。

為節約成本,汽車製造商通過祕密會議達成一致,將中和柴油車尾氣中氮氧化物的車用尿素罐容積減小,使得氮氧化物不能完全分解,只能通過檢測軟體作弊的方式使尾氣達到排放標準。

德國媒體指出,汽車工業與聯邦政府的密切關係導致監控鬆弛。汽車生產商們利用了這一點,而國家則視而不見。

汽車巨頭恐面臨高額罰款

一般情況下,各企業之間互相開展競爭,爭取提供更好的產品。如果各大車企通過祕密會議達成一致,比如成本等,形成同盟,最終受到損失的是消費者。

根據歐盟有關法律,歐盟委員會監督在歐盟範圍內開展活動的公司是否有違反競爭行為;如果確定存在壟斷等違反競爭和反托拉斯法的行徑,違反歐盟反壟斷規則的企業將面臨高達全球營業額10%的罰款。

據《南德意志報》報導,戴姆勒是第一個向相關機構「自我檢舉」的,因此它可能會避免繳納高額罰款;大眾汽車是第二個向反壟斷機構報告的,有可能因此減輕罰款,最高可減少50%。當然,它要提供重要的證據。

根據《南德意志報》的消息來源,大眾是2016年7月報告的,而戴姆勒比大眾更早。2011年,多家卡車製造商被曝出有行業壟斷行為其中就包括戴姆勒旗下的卡車製造商。自此之後,戴姆勒集團就部分地退出了祕密會議。今年7月19日,由於操控卡車定價,歐盟對戴姆勒、沃爾沃、雷諾等多家汽車製造商開出總計29.3億歐元的罰單,這是歐盟有史以來最大的反壟斷罰單記錄,其中戴姆勒被罰將近11億歐元。

半數網友不看好汽車工業

歐盟反壟斷機構歐盟委員會已經確認:歐盟委員會和德國反壟斷機構已經收到了相關信息,目前,歐盟委員會正在進行調查。實際上,問題的核心在於違反法律的行業壟斷與企業合法合作之間的界限在哪裡。

如果證據確鑿,證明企業確實違反了法律,反壟斷法專家Martin Gramsch對《商報》表示,購買汽車的消費者可以起訴要求賠償。屆時汽車製造商可能面臨著來自消費者的訴訟潮。

《明鏡》對網上讀者進行了關於壟斷醜聞事件的調查。到目前為止,大約兩萬網友參與。近年來,尾氣門已經給予德國汽車製造商沉重的打擊。目前,壟斷的指控是否讓德國汽車工業沒落?調查結果顯示,大約54%的網友認為,汽車製造商由於自己的過錯而失去未來。大約30%的人認為,汽車製造商能夠克服危機。此外,還有16%的人處於中立態度。

責任編輯:王奕笑

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2017-08-10 4:27 PM
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