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Peugeot3008——來自法蘭西浪漫實用主義

作者:陸洋

(Peugeot提供)

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【大紀元2017年08月17日訊】時下的消費者越來越看重顏值這一指標,不光在汽車性能實用性各方面的要求越來越高,而且外形絕不能不好看。這次中期改款的Peugeot 3008首先就在外觀上動刀。 在巧妙平衡了製造工藝、開模成本和用戶審美之後,這台犀利的新Peugeot 3008出爐了。

Peugeot 3008和上一款比起來,在車身尺寸方面沒有什麼大的改變。主要集中在前臉和後面的外形變化。前臉整個進氣格柵的尺寸大幅擴大,並且把傳統獅子車標的位置改到了中網位置。採用了點陣式進氣格柵。車燈也進行了全新設計。並且在中網位置集成了一個360度的全景攝像頭。而它的尾燈是這次最大的一個改變,整個尾燈採用了全新的LED光源

(Peugeot提供)
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打開後備箱3008經典的二段式打開的尾箱,可以分別上下兩部分打開。這樣的設計可以使得尾箱的開口非常的大,很方便裝大件的物品。並且下面向下打開的部分可以作為裝載平台,最大可以承受兩個成年人的重量。

(Peugeot提供)
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動力系統不變,依然是那台和寶馬合作研發的1.6升渦輪增壓發動機,最大功率121KW/6000rpm,並且在1400rpm就可以達到240Nm最大扭矩。此外還提供了一台2.0升渦輪增壓的柴油引擎,其最大功率是133KW和最大扭矩400Nm。與它們配合一套6速自動變速箱。

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Peugeot 3008在EMP2平台建造開發,比它的上一代減少了100kg的重量,汽油版車型的整備質量僅為1375kg。這個重量對於一台SUV來說,真的是非常的輕量化。儘管它已經裝備了高等級的配置。它依然成為了這個級別最輕的車型。

Peugeot 3008在它的後視鏡位置搭載了一套ADAS的駕駛輔助系統。這一套系統集成了非常多的功能,甚至包括了大家常用的行車記錄儀,包括車道偏離預警、盲區監測、等等。

(Peugeot提供)
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坐在Peugeot 3008的駕駛座,感受到了法國Mirage幻影戰機座艙帶來的包裹感。那一排撥杆的確能給人一種戰鬥機控制面板的錯覺。而且很少會有車像3008一樣極致的強調駕駛員的感受,差不多所有的功能都是為駕駛員而生,而其他人只需要安靜的坐著就可以了。

(Peugeot提供)
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Peugeot 3008裝備了HUD抬頭顯示。HUD最早是為戰鬥機開發的儀表顯示系統,儀表的信息會投影在擋風玻璃上。方便在駕駛的時候,視線不離開路面就可以看到車輛行駛的一切信息。 標誌3008 巧妙的設計了一套啟動時,可以從儀表板前方自動伸出的玻璃板,來實現HUD功能。

(Peugeot提供)
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Peugeot 3008這台6速變速箱平順性,較上一代的4速自動速變速箱要好很多,動力的銜接很順暢。加速中沒有吃力的感覺,這台1.6L渦輪增壓發動機扭矩,在1400轉時就可以完全釋放,駕駛起來幾乎感覺不到渦輪的延遲,動力響應也比較敏捷,中途超車也頗為輕鬆。

在懸掛的調校上,Peugeot 3008貫徹了法國車底盤紮實的特性。懸掛也可以提供豐富的路感,但給人總體的感覺偏硬。方向盤給駕駛員回饋的感覺也比較沉穩。車內的靜音效果也很不錯。只是在經過不平整的路面時,懸掛的跳動略微的明顯。

Peugeot 3008的方向盤很輕盈,甚至有些過輕的感覺,配合其這台1.6T的發動機簡直就是動如脫兔。雖然知道車子底盤非常穩定,但這種感覺很容易讓人沒有信心。車速上來之後,方向盤會有一定韌性反饋,但整體來說還是過於輕盈。

新Peugeot 3008會在8月現身於澳洲展廳。 定價39,990澳元。與VW Tiguan 110TSI Comfort line的價格非常接近。

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責任編輯:李熔石

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