【大紀元2017年08月31日訊】（大紀元記者劉毅報導）8月29日，北京4家現代汽車廠因為供應商斷貨而停產，受此影響，現代汽車股票下跌4%。
據《北京商報》8月31日報導，導致本次北京現代停產的供應商是北京英瑞傑。該公司在發布的一份聲明中表示，由於北京現代未支付貨款達1.11億元人民幣，導致運營資金不足，從8月22日起停止向北京現代供貨。據了解，北京現代已經6個月沒有向該公司支付貨款。
北京英瑞傑全稱為北京彼歐英瑞傑汽車系統有限公司，該公司是北京現代塑料燃油箱的供應商。
今年7月31日～8月4日北京現代工廠停產，當時北京現代方面回應稱，由於放高溫假。但是，北京工廠並沒有如期復產，而是比原計劃晚了十餘天。
這是在中國市場經營15年後，北京現代第一次停產。報導認為，工廠停產和銷售下滑關係密切。今年以來，北京現代銷量出現斷崖式下滑。
據大陸全國乘用車信息聯席會的數據顯示，今年前7個月，北京現代總銷量僅為41.5萬輛，同比下降高達29.1%。今年初，北京現代制定的全年銷量目標為125萬輛，但今年上半年的銷量成績僅完成該目標的33.2%。此前，北京現代方面已經將全年銷量目標下調至80萬輛。
而路透社8月30日的報導顯示，受中國4家工廠停工影響，韓國現代汽車股價一度下跌3.8%，這是該股價4月20日以來的低點。
有市場評論人士認為，雖然大陸有分析稱，現代汽車在大陸銷量下滑是因為自身的原因。但是，這和韓國部署薩德引發的風波有關。北京現代汽車在大陸連續五年銷售過百萬輛，在今年的汽車市場銷售急轉直下。時間點和薩德部署非常相似。
因為韓國部署薩德反導彈系統，中共鼓動民眾抵制韓國貨，禁止到韓國旅遊等。首當其衝的是給薩德提供部署場地的樂天集團，其在大陸的超市幾乎全部被迫關閉，損失慘重。
在大陸，韓國起亞汽車公司今年銷量大減，而依賴此企業發展的江蘇鹽城經濟也是大幅度下滑。當地居民表示，起亞效益不好，他們的生活就很艱難。據《華爾街日報》8月24日報導，7月份汽車工廠有工人最少只工作了三天，且工資減半。有起亞員工稱，如果中共反薩德行動再繼續，起亞可能會裁員。
同時為起亞汽車提供配件的工廠銷量也大幅下降，連工廠周圍的餐館現在也門可羅雀。
有民眾表示，起亞是拉動鹽城發展的大企業，他們只是想好好生活，也沒有想做其它什麼事情。現在起亞效益不好，鹽城就受影響。接下來怎麼辦大家也不知道。#
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