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纽博格林赛道最快前驱车:本田Civic Type R

作者:Leonard

(Honda 提供)

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【大紀元2017年09月14日訊】Honda Civic Type R作为本田家用性能车的代表,多年来受到无数年轻人的喜爱与追捧。本田凭借当年那台红头K20A VETC引擎,让众多本田性能迷为之癫狂。由于世界各地排放法规日趋严格的原因, 本田无奈也放弃了那台自然吸气的VETC引擎,投奔到涡轮增压的阵营。

自从在日内瓦车展上,本田正式发布了新一代 Civic Type R量产版车型至今,全澳洲350家经销商处获得了超过6500辆预售订单,可见其受欢迎的程度。新车的外观及内饰与此前发布的思域TYPE R 原型车Prototype差异不大。动力系统搭载于上一代思域TYPE R车型相同的2.0T+6MT。众多本田性能迷翘首以待的全新一代Civic Type R 最初四百辆车,将在年底前到达澳洲,随后几周将有更多的数量出货澳大利亚。

(Honda 提供)
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外观方面,新一代思域TYPE R结合了上一代思域TYPE R和第十代思域两厢版车型的特点。前进气格栅上红底的本田LOGO以及TYPE R字样,是本田高性能车的标志。同时,全LED大灯和格栅设计继承了普通版新Civic的造型。另外全新Civic Type R的引擎盖上面,增加了一个性能车通常有的大尺寸的进气口,看起来更具有攻击性。

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全新Civic Type R的前保险杠经过了重新设计,下部及两侧进气口尺寸比普通版的更大,雾灯两侧垂直分布的四个进气口用于为轮胎和制动系统散热,前保险杠下方配备了带有红色装饰线的碳纤维材质的前扰流板,整体搭配运动感十足。全新Civic Type R的20英寸轮毂样式与上一代车型相似,只有辐条的细节造型,及轮圈中心盖上本田LOGO的配色经过改动。此外,Brembo的制动系统也将继续采用。

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内饰方面,全新Civic Type R依旧使用了传统的红黑相间内饰配色,整体造型与普通版的全新Civic并无太大差异,液晶屏仪表盘,仪表台和三辐平底式多功能方向盘等,均维持了普通版本的Civic的样子。全新Civic Type R在挡把后方的两侧配备了电子手刹和驾驶模式选择按钮,并提供“COMFORT”舒适模式与“+R”赛车模式供驾驶者选择。

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Civic Type R的座椅由德国RECARO代工,并采用红黑双色的配色,材质是由Alcantara与织物拼接而成。座椅靠背上方绣着TYPE R的专属LOGO,座椅两侧为车主提供了可以自行扩展安装四或五或六点式赛车安全带的位置。另外Civic Type R原厂的三点式安全带也由红色材料编织而成。

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在动力方面, Civic Type R继续使用上一代车型的K20C1 2.0升涡轮增压直列四缸引擎,其最大输出功率提升至320匹马力,峰值扭矩为400Nm,0-100km/h在5.7秒内,最高极速272km/h。传动系统依然是那台6速手动变速箱。

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Civic Type R的悬架系统,由于是基于第十代思域平台打造而来,因此其后悬架形式也将由上一代的扭力梁式非独立悬架升级为多连杆式的独立悬架。

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全新的第十代Civic Type R依然保持了以往前驱车的基础,在采用了全轮驱动的Ford Focus RS,VW的Golf R和Mercedes-Benz AMG A45等竞争对手面前毫不逊色。并且在德国著名的纽博格林(Nurburgring)赛道以7:43.80跑出最快速前驱车的称号。对这个圈速没有什么概念的话,可以从下面的对比数据就看得出,Civic Type R的成绩有多么的优秀。

纽博格林(Nurburgring)赛道测试结果比较

Porsche 911 GT3 RS为:7:43.00
Honda Civic Type-R为:7:43.80
Audi R8 V10 5.2 FSI为:7:44.00

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責任編輯:李熔石

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