【大紀元2017年09月19日訊】（大紀元記者陳安卡爾加里編譯報導）2017年最新數據顯示，卡爾加里人去市中心上下班時，開車多於乘坐輕軌。城市公交系統表示要適應這種變化。
調查來自13個不同地點，發現只有40％左右的乘客搭輕軌到市區，超過46%開車。而去年有47％以上的乘客搭乘輕軌，42％的人開車。輕軌曾是過去10年來最受歡迎的通勤方式，但現在不一樣了。
城市運輸委員會主席基廷（Shane Keating）說，市中心商業低迷和寫字樓高空置率是主要原因。好處是使得道路擁堵減少，停車位增加了。以前「市中心一些地段的停車位，可能有2,000～4,000人排在候補名單，現在名單大大縮短，停車更容易了。」
基廷表示，他們注意到卡城辦公樓地點從市中心向城市周邊分佈帶來的變化。比如一些大型公司搬離市中心，在Quarry Park設立辦公樓或開店。公交服務必須跟上這種變化。
首先須擴大運輸服務，「公交應有能力到達城市的所有地區」，但可能要「等綠線和部分貫穿城區的快速公交車開通後」才做得到。另一方面，公交收入應與這些服務相匹配，目前公交系統收入下降，員工人數減少。
一直以來，市政公交收入的50％來自票價，另一半來自納稅人。基廷認為，運輸系統所佔比重過高。「在一些城市，來自納稅人的收入高達80％」。
新形勢之下，下屆卡城市議會將採取艱難的平衡措施，以繼續保持公交系統的合理運作。
責任編輯：王惟真
