【大紀元2017年09月06日訊】（記者余天白溫哥華報導）儘管新上臺的NDP省政府本月起取消了2座大橋的過橋費，但星期二大漲汽車保費的決定，無疑令其降低民眾生活成本的政治口號更顯遙遠。雖然NDP一如既往的將責任歸咎於前任自由黨，但對於徹改車險的呼聲，NDP與前任一樣，選擇了無視。
卑詩省檢察長（Attorney General）尹大衛（David Eby）星期二宣布，鑒於卑詩保險局（ICBC）入不敷出的財政狀況，省內基本汽險費率將於今年上調6.4％，額外車險項目的費率則將最高上調9.6％。
本次保費上調後，僅購買基本車險的省內司機每年將平均為保費多支出57加元，而既購買基本車險、又擁有額外車險的司機每年將平均在車險方面增加130元開銷。
汽車保費漲得還不夠？
尹大衛表示，在ICBC目前的財政狀況下，保費上漲是無法避免的。ICBC去年虧損逾五億加元，成為ICBC成立以來財政損失最大的一年。即便在保費上漲後，ICBC明年的財政損失預計仍將達到三億加元。
安永會計師事務所（Ernst & Young）在經過歷時半年多的調查後，於今年七月完成了一份長達203頁的ICBC財政狀況報告。報告警告稱，若ICBC財政狀況以當前的速度繼續惡化，且省府對ICBC保險系統不做出大幅調整，卑詩車險費率將不得不在未來2年內上漲30%。
尹大衛在星期二表示，如此大幅的保費增長對省內的有車人士不公。他說：「這樣一個極其重要的公有企業管理不善，但卑詩省的司機們不應被要求為此買單。」
NDP：都是前任的錯
安永報告中指出，雖然卑詩省車險費率已近抵加拿大全國最高水平，但「仍然不足以覆蓋支付賠償金的真實開銷」，因為省內車禍數量與賠償金額不斷高漲，導致ICBC的財政狀況愈加惡化，難以為繼。
尹大衛也將此次保費上漲的責任矛頭指向前任省自由黨政府。他認為，省自由黨政府曾在2010-2016年間從ICBC儲備資金內挪用12億加元用於平衡省府自身財政預算；若非如此，ICBC當前的財政境況不會如此嚴峻。
他認為，對於ICBC日益惡化的實際財政情況，卑詩省民先前被「蒙在鼓裡」，而現在才不得不為前任省府「短視的決定」付出代價。
道路安全新措施
除上漲保費外，尹大衛表示，ICBC還會採取一系列旨在減少省內交通事故的新措施，以減輕事故賠償金對ICBC造成的財政壓力。
新措施包括：將設於高危路口的紅外攝像頭運行時間由原先的每天6小時延長為每天12小時，最終延長至每天24小時；針對分心駕駛展開大型宣傳運動；試行新型手機應用。該應用可在司機駕駛時屏蔽手機，以杜絕司機因手機而分心駕駛，而主動安裝該應用的司機可獲保費優惠，等等。
徹改車險呼聲高 NDP拒絕
加拿大保險局（Insurance Bureau of Canada）早先就指出卑詩省車險保費高、賠償少，若要改變就需引入競爭，改變ICBC一家獨大的局面。
加拿大納稅人聯盟（Canadian Taxpayers Federation）上個月呼籲對壟斷經營的ICBC進行徹底的改革，並引入競爭從而讓卑詩省內的車險費率下降。但尹大衛不以為然，他堅稱ICBC財政危機源自於自由黨而非缺乏競爭。
綠黨黨領韋弗（Andrew Weaver）則似乎贊同NDP大漲保費的「艱難決定（tough choices）」，只是呼籲NDP對ICBC的保費模式進行改革，例如引入無過失保險（no-fault insurance）。
星期二大漲車險的消息一出，民眾反響強烈，網絡上幾乎是清一色的抨擊ICBC壟斷導致高收費、以及讓多數良好司機為極少數行為不端的不良司機買單的批評聲浪。
本拿比的司機Jack說，NDP批評自由黨管理不善，但罔顧外界的意見和批評，只知道大漲車險保費，這一點跟自由黨並無二致。尤其是ICBC壟斷導致缺乏競爭和公平，例如ICBC對多年從不違規的好司機、和事故頻發的不良司機應用相同的費率系統，明顯缺乏公平和效率，但類似顯著漏洞儘管多年來一直被公眾詬病，但NDP和自由黨都是恍若未聞。實際上今年的安永報告中亦提出類似建議，但尹大衛的最新政策中依舊無視了這些改進意見。 ◇
責任編輯：李道緣
