【大紀元2017年09月07日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳大利亞新州政府有意延長M5高速公路的收費期，悉尼西南部的駕車者們，在該公路原定收費期結束後，或需繼續給這條高速公路「送錢」幾十年。政府的這項計劃遭到工黨的猛烈抨擊。
據澳新社消息， 新州西連高速公路廳長艾爾斯（Stuart Ayres）週三承認，M5的收費可能會延長。他說，這條高速公路的收費將受到銷售談判的影響。「這將是出售（悉尼高速公路公司，SMC）商業談判的一部分。」艾爾斯說。
悉尼M5高速公路的收費原定於2026年到期。週三，在新州預算評估聽證會上，當工黨成員莫克希（Daniel Mookhey）問，如果有私人投標公司願意出價收購，政府是否會考慮延長M5高速公路的收費期時，艾爾斯回答說，這不失為一個選項。
不過艾爾斯表示：「但我要回到我之前的觀點，我認為這對公眾來說是最重要的一點，即政府返回M5高速公路費（Cashback）的政策立場沒有改變。」
艾爾斯在聽證會上證實，M5高速公路將作為西連高速公路計劃的一部分出售，政府將與一些私人公司討論延長這條高速路收費期限的問題。
M5高速公路的費用本應於2026年12月付清。之前，為了幫助支付4億澳元該路的擴建工程，其中包括雙向各增加一條車道，政府將過路費延長了三年。現在，在悉尼西南貝弗利山（Beverly Hills）的喬治斯國王路（King Georges Road）已經沒有需要這個路費資助的重大建築工程項目。
新州公路廳長佩維（Melinda Pavey）無法解釋，為什麼政府要延長M5高速路的收費，但她說改善其它公路的狀況，也有助於緩解M5公路的擁堵。
工黨認為，政府此舉無非是為了「把豬養得更肥」，來使西連高速公路賣到最高價。「人們已經為這條高速路付了錢了。」工黨影子公路廳長麥凱（Jodi McKay）說。
此外，新州預算評估聽證會還獲知，為了在7月至8月對新拓寬的M4高速公路實行一個月的免收過路費計劃，政府向悉尼高速公路公司支付了1500萬澳元。此舉遭到工黨和綠黨的批評，他們說政府實際上是在用自己的信用卡「為某人買禮物」。
工黨影子公路廳長麥凱指責說，這是一個糟糕的交易，「政府怎麼能為自己仍然擁有的公路，支付1500萬元的賠償金呢？」
此前，九號新聞網曾透露，新州政府曾祕密討論給收費公路使用者設立一個「奧寶卡」（Opal Card）式的忠誠用戶系統，即司機一週在悉尼的收費高速公路通行一定次數後，餘下的將可以免費通行。
未來十年，悉尼將至少增加十條收費公路。
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責任編輯：李熔石
