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車評:穩定行車的保證 2018 Mazda3 Sport GT

李奧

2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉

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【大紀元2018年01月20日訊】Mazda3 Sport是Mazda3兩種車型的其中之一,普通三廂式四門房車只稱為Mazda3,而五門揭背型則稱為Mazda3 Sport。自2013年推出以來的第三代Mazda3,去年進行了Facelift小改款,故此2018年款Mazda3與2017並沒有明顯分別。

2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉

2018 Mazda3 Sport GT的外形跟去年差不多少,整車以KODO(魂動)為主要設計理念,所以Mazda3也具有撼動人心的外形。採用「盾牌」形Mazda的家族前臉,GT版裝上了Bi-LED頭燈,而且具有自動水平調整(Auto Leveling),LED日間行車燈(Daytime Running Light)及LED尾燈,此外,GT裝配的霧燈也是LED。

2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉

Mazda為Mazda3 Sport提供了兩款引擎選擇,GX及GS版只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎,而測試車是最高級版的GT版,配更高排氣量的2.5升直四SKYACTIV-G引擎,輸出達184匹馬力,峰值扭矩185磅呎,搭配6速自動SKYACTIV-Drive變速箱,廠方的耗油量分別為9.0升/百公里(城市)及6.7升/百公里(公路),但是如加上了i-ELOOP的話,耗油量會進一步減少,分別為8.7升/百公里(城市)及6.6升/百公里(城市)。

2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉

電子手剎車在很多高級車上已經是很普遍的技術,但在入門版汽車,尤其是一般車廠品牌(不是豪華品牌),則很少出現,然而Mazda卻把它列入了Mazda3 Sport的基本配置,它不但佔據地方少,使用時又更省力氣。此外,駕駛席前方的投射彩色顯示,可以提供行車速度、導航系統等訊息,在不用時又可摺疊收藏。

2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉

新加入的GVC系統,全稱為G-Vectoring Control,通過主動控制引擎的扭矩輸出,可減少急速轉向時的離心力,讓駕駛者及乘客有更佳的乘坐感,又可令汽車更穩定。筆者有一次在急速切線時也有非常穩定的表現。

2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉

i-ACTIVSENSE是一套全方位的防禦系統,內裡由多項技術組合而成,包括盲點監察系統〈Blind Spot Monitoring System〉、倒車交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行車線偏離警告〈Lane Departure Warning〉、前方障礙物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市區剎車支援〈Smart City Brake Support〉及智能剎車支援〈Smart Brake Support〉,這些雖然不是標準配置,但是在入門車系中提供選配,也是其他車廠少有做到的。

2018 Mazda3 Sport GT。〈李奧/大紀元〉

測試了Mazda3 Sport GT兩星期,它的確能應付不同情況需要,與家人出外購物,揭背後箱的20.2立方呎容量剛好,G-Vectoring Control對乘客也是很貼心的裝備;在筆者個人開車出外時,2.5升引擎的靈敏反應,也是開起來非常有樂趣!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Mazda3 Sport GT規格:
長/寬/高:175.9吋 / 80.8吋 / 57.3吋
重量:1,406千克
動力系統:2.5升SKYACTIV-G引擎
馬力:184匹@5,700
扭力:185磅呎@3,250
傳動系統:6速自動變速箱
耗油量(市區):8.7升/百公里
耗油量(市區):27英里/加侖
耗油量(公路):6.6升/百公里
耗油量(公路):36英里/加侖

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2018-01-20 11:09 AM
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