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全球推無人車 2030年里程數達四成

資誠研究,全球汽車產業將在2030年面臨重大改變,超過1/3的行駛里程為「共享」方式,四成的駕駛里程則會由無人車完成。 (NOAH BERGER/Getty Images)

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【大紀元2018年01月22日訊】(大紀元記者蕭軒台灣台北報導)資誠聯合會計師事務所研究,全球汽車產業將在2030年面臨重大改變,超過1/3的行駛里程為「共享」方式,四成的駕駛里程則會由無人車完成,此外55%的新車為電動車,汽柴油車將逐漸退場。

根據〈2018全球汽車產業未來趨勢報告〉(The five dimensions of automotive transformation)指出,未來汽車產業有5大轉型趨勢,包括電動車、無人化、共享里程、交通連結通信、每年升級。

資誠表示,到了2030年,共享模式使擁有汽車的車主比現在少得多,但個人交通量將大增,其中歐洲可能增加23%、美國增24%、中國大陸增183%。

AI等領域快速發展,無人化(autonomous)車輛很可能實現,使得複雜的交通情況不需人為干預;若自行駕駛的汽車與共享概念結合,就會成為「自動駕駛計程車」(robotaxis)。

報告認為,歐洲汽車總量預計從2.8億輛減少到2億輛,美國從2.7億輛減至2.12億輛,但中國大陸會從目前的1.8億輛增加至2.8億輛。新上市的車輛,55%將是電動車,汽柴油引擎將逐漸退場。

此外,在「連結」趨勢上,代表車輛和交通基礎設施(如交通信號燈),以及車輛乘客與外界的聯繫,即乘客能在旅途中溝通、工作、進行多媒體應用。

每年升級也將取代現在車輛5~8年的產品周期,不過,由於購車成本昂貴,短期創新周期將透過定期升級共享車輛的方式進入市場。

那麼,全球汽車產業的趨勢,將對汽車零組件業者帶來哪些變化?資誠表示,首先,品牌業者將持續整併,以產生經濟規模;其次是軟體開發能力提升,各種感應器蒐集的數據需要各種邏輯處理。

針對台灣汽車產業,資誠指出,台灣廠商在全球汽車供應鏈規模較小,而人們的移動也不再是產品而是服務,建議企業運用高階人力和智慧化製造,設計滿足「讓生活更容易」的市場需求。

資誠也建議,政府機關或半官方組織,從「新車輛」角度規劃產業,以工業和資通訊技術輔導能量,提供台灣汽車相關產業所需支持,以利產業找出新利基。◇

責任編輯:尚琳

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