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過年加班機卡關 台陸委會:情勢未變無核准空間

陸委會主委張小月29日在年終記者會指出,M503事件不只是飛航安全,也有國安疑慮,政府沒有妥協、讓步的空間。 (中央社)

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【大紀元2018年01月29日訊】(大紀元記者江禹嬋台灣台北報導)針對M503航路與兩岸過年加班機議題,陸委會主委張小月表示,民航局對春節期間的旅客疏運都有全盤盤點、規劃,這次的作法是「最輕微的處置辦法」。M503事件不僅是飛航安全、也有國安疑慮,政府沒有妥協、讓步空間,國內各界共識也非常重要,只有立場一致、不被分化,對岸才會正視台灣的堅持與民意走向。

中國大陸4日片面宣布開通M503北向與W121、W122、W123銜接航路。儘管交通部民用航空局與相關陸籍航空溝通,業者仍舊飛行上述航路。民航局18日證實,暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

陸委會29日下午舉行年終記者會,兩岸過年加班機受到成為議題焦點。由於民航局仍未核准東方航空及廈門航空兩岸過年加班機,目前該如何因應?交通部航政司長陳進生在記者會上表示,已做最壞打算,金門備妥軍機載台商回台灣。

張小月談到,除國籍航空公司外,也歡迎中國大陸航空公司提出過年加班機增班申請。假如對岸同意國籍航空增班申請,過年運輸就不會有問題;假如對方不同意,政府也有很多配套措施,「絕不會讓台商回不了台灣」。

她也重申,「解鈴還需繫鈴人」,M503相關航路的爭議原自陸方片面啟用作為,應該回歸不涉政治前提的兩岸民航問題商談,盡速由兩岸航空小兩會進行技術性協商,解決相關爭議。

同時強調,「台灣人民可說之以理,但不能屈之以力」,M503相關爭議能否圓滿解決,是對岸是否重視台灣民意的一項考驗,也是台灣人民檢視兩岸關係未來走向的重要指標,北京切勿輕忽這起事件的關鍵影響力。◇

責任編輯:尚琳

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