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【財經話題】2018美國車市恐難太樂觀

通用汽車位於密歇根州的汽車製造組裝生產線。(Bill Pugliano/Getty Images)

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【大紀元2018年01月05日訊】(大紀元記者張東光綜合報導­)2017年美國汽車和卡車總銷量估計將超過1,700萬輛,稍優於先前的預期,但較2016年的1,755萬輛下滑2.8%,為2009年以來首度衰退,標誌著車市的景氣高峰剛過。

在新車銷量方面,2017年美系車廠全面下挫,跌幅最大的是飛雅特‧克萊斯勒的8%,全年銷量僅達206萬輛,福特和通用汽車的銷量小跌1%左右,分別為259萬輛和300萬輛,日系車廠的跌幅較輕微,豐田和本田只衰退0.6%和0.2%,銷量分別為243萬輛和164萬輛,日產減少1.9%稍多,銷量為159萬輛。

專家分析,去年美國車市原本展望更差,所幸哈維颶風災後需求竄高,另外廠商祭出更優惠的折購價(最多達4,000美元)也有助於買氣的提升。

儘管新車折購多將不利同款車二手車市場,最終也會衝擊未來的新車買氣,但好處是通用汽車年底的庫存天數降到63天,低於該公司目標的70天健康水位。

展望2018年,美國減稅法案通過或可活絡車市買氣,但美聯儲希望持續緩慢升息的利空卻難以忽略。通用汽車估計,2018年美國各類汽車銷量將不到1,700萬輛,恐為連續兩年衰退。福特汽車雖沒預測數量,但也不敢太樂觀。

2017年美聯儲三次升息後,已將聯邦基準利率拉高到1.5%,今年若如預期地再升息三次,利率將漲到2.25%,此一升息的效應對車市買氣的衝擊可能更甚於2017年。

另一個值得關注的問題是油價,西德州原油近期已漲到62美元/桶,創下三年多最高價,這對耗油的皮卡車需求將構成阻礙,而皮卡車正是車廠毛利最佳的產品。

部分專家也擔心共享經濟對汽車買氣的衝擊,例如優步(Uber)和其競爭者Lyft的崛起,以及ZipCar和通用旗下Maven的汽車共享服務,長期恐將衝擊部分美國民眾的潛在購車意願。

長期購車需求的飽和也是一個負面因子,根據汽車資訊網站Edmunds.com統計,美國車主在2011年平均登記的汽車數量為1.1輛,2017年已攀升到1.26輛,這解釋了過去近七年美國車市欣欣向榮的原因,但卻埋下了未來購車需求難以持續高漲的種子。#

責任編輯:葉紫微

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2018-01-05 10:37 AM
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