site logo: www.epochtimes.com

大溫地區素里市長競選決定輕軌未來

提議中的大溫哥華地區素里市輕軌。(運聯)

提議中的大溫哥華地區素里市輕軌。(運聯)

人氣: 95
【字號】    
   標籤: tags: , , ,

【大紀元2018年10月01日訊】(大紀元記者曲深溫哥華編譯報導)10月20日卑詩市政大選的日子日益臨近,本次大選大溫哥華地區素里選民投票選舉的不僅僅是新市長和新議會,還決定了預算16.6億加元的輕軌(LRT)系統的未來。

素里輕軌系統規劃包括10公裡雙向軌道和從牛頓公交中心(Newton Exchange),到素里市中心(Surrey Central),到吉爾福德公交中心(Guilford Exchange)之間的11個站台。類似的系統在世界各地普遍使用,包括卡爾加裡,埃德蒙頓,渥太華,和多倫多。 輕軌列車在軌道上行駛,乘客在與街道高度相同的車站或交叉路口上下車。

對於支持者來說,這是素里幾十年來迫切需要的解決交通問題的合理方案,但對批評者來說,輕軌是一個速度慢造價高的項目,應該用空中列車(SkyTrain)取代。

素里市長候選人們與社區一樣分成了支持和反對輕軌兩派。現在誠信黨(Integrity Now)市長候選人布魯斯‧海恩(Bruce Hayne)表示,如果當選市長,他將不會支持輕軌項目。海恩說:「來自社區的阻力非常非常強大,反對的聲音非常非常響亮。在我看來,素里絕大多數人根本不想要輕軌。他們更喜歡空中列車。」

試圖捲土重來的前市長、安全素里聯盟市長候選人道格‧麥卡勒姆(Doug McCallum)說,在聽到社區的反饋後決定,如果他成為市長,不會支持輕軌項目。麥卡勒姆說:「他們希望我們取消輕軌。輕軌合同沒有簽署,只是在熊溪公園做了一些建築,以及在104大街進行一些市政設施建設,除此之外沒有花費甚麼。」

但素里優先黨市長候選人湯姆‧吉爾(Tom Gill)與以上兩位觀點完全相反。吉爾說輕軌項目已經研究了多年,現在推遲該項目將是一個巨大而昂貴的錯誤。吉爾說:「十多年前,在前市長沃茨(Dianne Watts)領導下完成了一些輕軌計劃。我們一直與研究人員合作,一直在與教育工作者合作,一直在世界各地尋找最好的服務。」

10月20日市政選舉落下帷幕之日,就是輕軌或空中列車命運決定之時。如果空中列車最終勝出,估計至少要多花9億加元,這些都大溫哥華地區所有納稅人的錢。所以素里市政選舉對大溫哥華地區的每個人都息息相關。到底鹿死誰手,大溫哥華地區許多人都拭目以待。◇

(責任編輯:李梅)

評論