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舊金山Salesforce交通中心修補工程繼續 佩斯金炮轟工程質量

舊金山Salesforce交通中心發現2根承重鋼梁發現裂紋後,中心關閉至少到10月5日為止,工程隊開始全面檢查。(劉偉/大紀元)

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【大紀元2018年10月01日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)9月30日,舊金山Salesforce交通中心(Salesforce Transit Center)上週發現2根鋼梁裂開而採取的修補工程繼續進行,工程隊在菲利蒙街(Fremont Street)出事的鋼梁下面安裝6個液壓缸,希望憑藉液壓缸頂住原有鋼梁的受力。舊金山市議員佩斯金(Aaron Peskin)表示,他對有牽連的公司工程師和設計已經失去了信心。

佩斯金在接受KPIX 5電視台採訪時表示,花了22億美元,總歸希望做成一個完美的建築,但現在這個建築卻有坍塌的危險。

佩斯金說,這簡直是一個災難,不僅過度建設,而且粗製濫造,屋頂花園已經開裂了,現在底部又在坍塌。

媒體此前根據工程紀錄發現,出現裂紋的鋼梁由一個名叫「斯坎斯卡」(Skanska)的工程公司負責,這家公司也是此前南灣的灣區捷運(BART)延長線工程問題的涉事公司。南灣的灣區捷運延長線被曝光使用了沒有保質期的二手的通訊設備。

發現第二根鋼梁有裂紋 舊金山交通中心關閉至下週
舊金山Salesforce交通中心發現2根承重鋼梁發現裂紋後,中心關閉至少到10月5日為止,工程隊開始全面檢查。(劉偉/大紀元)

佩斯金表示,應該請國際專家來,而不是隨便找一個本地的土公司,從項目開始就弄砸了。但今年8月Salesforce交通中心啟用儀式上,僱用本地公司和勞工,增進本地就業,是作為一個被特意提及的功勞加以表彰的。

目前Salesforce交通中心僅作為巴士站在運營,連同鐵路線則是下一個階段的目標,原計劃連通包括灣區捷運、加州火車(Caltrain),以及加州高鐵等,那時才能名副其實地稱得上西部大型交通樞紐站。

但Salesforce交通中心自8月啟用以來,接連出現問題,現在佩斯金說,整個項目需要重新評估。佩斯金表示,他非常擔憂下一階段引入加州火車的項目,不認為舊金山自己有能力可以做到。

Salesforce交通中心的前任副主任傑拉爾德.考森(Gerald Cauthen)表示,如果沒有連通火車,這個工程只是一個耗資20億美元的巴士站而已。

考森說,這就是為連通鐵路線而設計的,只是順便通了巴士。

針對佩斯金的評論,越灣中心聯合監管署(Transit Joint Powers Authority)執行主任馬克.扎巴涅(Mark Zabaneh)表示,目前正在努力工作,以確定導致鋼梁破裂的確切原因。

扎巴涅還表示,目前的修補工程進展順利,將於10月5日(週五)開通菲利蒙街目前被封鎖的路段。◇

(此文發表於1206A期舊金山灣區新聞版)

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