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德國柴油車以舊換新 最高獎勵一萬歐元

政府就柴油車一攬子措施達成協議 可惠及140萬輛車

因為空氣質量不達標,越來越多的大城市考慮限制、禁止老舊柴油車行駛,柏林也存在這個威脅。(JOHN MACDOUGALL/Getty Images)

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【大紀元2018年10月10日訊】(大紀元記者李芝德國報導)德國很多城市的空氣質量不達標,越來越多的大城市決定,限制甚至禁止柴油車上路。老舊柴油車車主急切關注政府的應對措施。經過一個多月的拉鋸戰,德國政府終於就柴油車問題達成一致。

德國大聯盟政府10月1日宣布,就德國城市禁止柴油車駕駛禁令的一攬子措施達成一致。

這項措施的宗旨是確保「清潔空氣及城市中個人交通的機動性」。它既包括對舊柴油車換新車提供獎金,也包括改裝車輛硬件以減少污染物排放。但專家懷疑這些措施是否行之有效,能夠扭轉柴油車禁令

以舊換新 各車商獎金不一樣

誰來承擔改造的成本,汽車製造商、車主還是納稅人,各自承擔多少比例等,都是爭議點。因為這牽扯數十億、甚至上百億歐元的費用。根據電視一台(ARD)的報導,政府期望各家汽車製造商承擔改造成本。

在政府各方協商之前,基社盟籍交通部長舒爾(Andreas Scheuer)提出用新車替換儘可能多的舊柴油車的方案。他希望通過以舊換新優惠價來激勵購買。

社民黨籍聯邦環境部長舒爾策(Svenja Schulze)則建議改裝發動機。她認為實在不值得改造的舊車才有必要以舊換新。

幾家德國汽車製造商已經宣布,他們正在研究以舊換新的具體方案。也就是說,賣掉舊車,購買新車,車商會予以獎勵。然而,各家製造商的具體作法可能有所不同。

例如,在大眾汽車公司,歐4柴油車平均可享受4,000歐元折扣,歐5可抵5,000歐元折扣。此外,大眾汽車還承諾,購買「現代」車款的買主,公司「根據舊車的剩餘價值作出賠償及有吸引力的支付方案」。

戴姆勒也表示,舊歐4和歐5換新會給予獎勵。如果客戶決定購買新的梅賽德斯,有可能獲得最高10,000歐元的換車折扣。如果購買較新的二手車,優惠最高可達5000歐元。

寶馬則表示,換掉寶馬歐4或歐5,購買新車時,舊車可一次性抵款6000歐元。如果購買較新的二手車,舊車可抵4500歐元。

目前尚不清楚有多少外國製造商參與換車行動。日本尼桑、豐田已經表示,以舊換新的獎勵最高5000歐元。

雷諾則宣布最高10,000歐元的折扣價,具體折扣取決於新車的型號。從現在開始,舊柴油車的私人車主如果希望購買新車,無論哪種發動機型,最多可抵10,000歐元。雷諾表示,此優惠適用於所有品牌的柴油車,限於11月30日之前換車。

德國消協指出,如果不想受到駕駛禁令影響,需要購買目前歐6d TEMP標準的柴油車、最低歐4標準的汽油發動機,或天然氣或電動汽車。

硬件改造?寶馬歐寶拒絕參與

對於第二套方案——硬件改裝,現在還不是很明確。硬件改造就是改裝尾氣淨化裝置,使用SCR催化轉換器進行改裝,改善尾氣排放質量。但是這存在一些限制:改裝車輛必須符合歐5標準,且改裝系統必須經過法律批准。另外,對車主來說也必須明確,改裝後可能油耗會增加,而且還必須定期補充尿素。

另外,這個方案最關鍵的還是費用問題,聯邦政府期望汽車公司支付改裝費用,但汽車公司不想做出任何具有約束力的支付承諾。大眾汽車和戴姆勒宣布,他們原則上希望參與改裝。寶馬、歐寶則完全拒絕這個方案。

另外,改裝後誰對汽車承擔責任也還沒有確定,汽車製造商不願意擔責任。消費者協會要求,工廠車間對催化轉換器和專業安裝提供四年保修。

14個空氣污染嚴重城市優先

許多德國城市的空氣污染嚴重,柴油車的尾氣排放被認為是其中一個主要原因。因此,一些城市決定,在特定路段限制舊柴油車行駛。在漢堡,兩個路段禁止柴油車行駛。在斯圖加特,計劃於2019年實施大規模柴油車禁令

最近,法院還裁定法蘭克福市中心2019年實施柴油車行駛禁令。歐盟委員會也對德國施加壓力,迫使德國遵守自2010年生效的規定,否則將在歐洲法院起訴德國。

聯邦政府的新舉措將首先面向污染最嚴重的14個城市,即漢堡、慕尼黑、科隆、斯圖加特、杜塞爾多夫、達姆施塔特、基爾、羅伊特林根(Reutlingen)、迪倫(Düren)、林堡(Limburg/Lahn)、海爾布隆、波鴻、路德維希堡(Ludwigsburg)和巴克南(Backnang)。

此外,這些優惠措施也適用於鄰近縣的車主,上述城市的通勤者和自營職業者以及特殊情況也有機會獲得優惠。總體而言,據政府估計,最多可惠及140萬輛汽車的車主。#

責任編輯:余平

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2018-10-11 3:16 AM
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