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鐵路地下化10/14通車 改變百年高雄地貌

交通部長吳宏謀(中)和立法院交通委員會立委、市議員等視察新站科工館。(方金媛/大紀元)

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【大紀元2018年10月12日訊】(大紀元記者方金媛台灣高雄報導)高雄鐵路地下化正式啟動,10月13日晚間將切換軌道,10月14日凌晨正式通車,從此自鳳山至左營站間鐵道上將不復見火車飛嘯而過的場面,騰空的廊帶將由高市府整體規畫為綠色園道,大大的改變了百年來的高雄地貌。

10月11日通車前夕,立法院交通委員會立委李昆澤、劉世芳、黃昭順、陳宜民和交通部長吳宏謀,以及相關人員一同視察鐵路地下化沿線新設車站,就通車啟用整備情況做最後巡禮。

交通部長吳宏謀(中)和立法院交通委員會立委、市議員、相關工程單位人員等搭乘台鐵最新EMU800型電聯車。(方金媛/大紀元)

增7通勤車站 每日加開22列車

高雄鐵路地下化除包括既有左營、高雄和鳳山站,並新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館和正義7個通勤車站,每站造型各有特色,同時將消除7處平交道和16處公路立體交叉,結合輕軌、捷運和高鐵,使都會捷運、中長程軌道運輸路網更加完善,串起都市活動空間,也縫合沿線都市發展紋理。

高雄鐵路地下化通車後,新左營到屏東間各級列車每天由162列次增為184列次,區間快行駛時間約32分鐘,區間車行駛時間將由現行40分鐘增為50~56分鐘。

此外,為了讓新左營站台鐵高鐵能夠順利轉乘,台鐵也進行車次改點,縮短台鐵高鐵互相轉乘的等待時間,其中29列高鐵直達車的轉乘時間縮短在15分鐘以內,高鐵整體159列次,轉乘時間也優化為71%的列次都在15分內能夠轉乘。

陸橋/地下道拆除

道路平面化後,從左營到鳳山,陸橋與地下道拆除工程也將展開,第一階段於2018年底拆除自立、大順、青海和自強陸橋,以及鳳山青年便橋;第二階段於2019年2、3月拆除鳳山維新陸橋、左營和中華地下道、九如陸橋、民族陸橋側車道與機車道;此外,中博和左營高架橋拆除與否尚在評估中。

高雄鐵路地下化全長15.37公里,經費近千億元,高市府自行負擔1/4,自2006年動工至2018年10月14日通車啟用,共歷時12年,較大台北都會區鐵路立體化歷時28年,進度加快甚多。

為慶祝高雄鐵路地下化通車,台鐵推出紀念車票1,000張免費贈送。(方金媛/大紀元)

5大優惠

為慶祝高雄鐵路地下化通車,台鐵推出5大優惠活動:1、新左營=鳳山紀念一日券,不限次數於新左營=鳳山間搭乘各級列車,在通車首周(10/14~10/21)享有優惠價;2、通車當日限定2,000套十全十美紀念套票;3、高捷台鐵雙鐵合作活動,高捷一日票+臺鐵新左營=鳳山一日券,享優惠票價;4、通車當日購買便當、商品打8折;5、憑當地商圈活動傳單和一日券或車票,於在車站周邊商圈消費享有折扣。◇

責任編輯:方遠

EMU800型電聯車內裝設備媲美捷運。(方金媛/大紀元)
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2018-10-12 1:16 AM
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