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300多億項目被廢 一帶一路在亞非中東碰壁

中共「一帶一路」令多國深陷債務陷阱,令當地居民反感。(Arif Ali/Getty Images)

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【大紀元2018年10月16日訊】(大紀元記者徐簡綜合報導)中共的「一帶一路」 近來在亞洲、非洲和中東不斷碰壁,最近幾週有超過300億美元的項目被廢棄,其它的貸款和投資項目也在被審查之中。

8月下旬,馬來西亞總理馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)取消了超過200億美元、中資參與建設的鐵路和天然氣輸氣管道工程項目;巴基斯坦在去年年底取消了140億美元的大壩項目後,又削減了20億美元的鐵路計劃;尼泊爾上個月取消了大壩項目;塞拉利昂上週宣布放棄一個機場項目。

對債務危機和國內民眾抗議的擔憂,導致一些國家的領導層改變主意。例如越南和贊比亞民眾對中資項目非常反感,越南政府最近決定推遲幾個經濟特區的計劃。而贊比亞最大反對黨發動推翻政府的運動,主要理由就是政府正在將贊比亞出賣給中共。

還有一些國家因為政權更替,新上任的元首不再認可前任與中共簽署的經濟協定,這也導致「一帶一路」項目被取消。如巴基斯坦、馬來西亞和馬爾代夫。

美國之音引用經濟學家克里斯托弗‧巴丁(Christopher Balding)的話說,「一帶一路」沿途國家的人民「非常擔心本國的債務水平,這非常重要」。

債務陷阱和侵蝕他國主權

中共的「一帶一路」和撒幣外交,被指給沿線小國設置「債務陷阱」,最終迫使這些國家向中共出賣經濟利益甚至國家主權,在非洲一些窮國更是如此。馬來西亞總理馬哈蒂爾稱之為「新殖民主義」。

雖然北京自稱其投資和貸款沒有任何政治條件,但是去年年底,中共表示免除斯里蘭卡的債務,以換取對漢班托塔(Hambanthota)港和周邊15,000英畝的土地的99年租賃權。

分析認為,吉布提很可能步上斯里蘭卡的後塵。根據官方數據,吉布提的債務占國內生產總值的88%以上,而北京就擁有14億美元的債權。分析師指出,這種債務壓力可能迫使吉布提與斯里蘭卡一樣,對中共提供特許協議。

此外,2021年,中共將接管以色列海法(eifa)新港碼頭的運營。

今年早些時候,總部位於華盛頓特區的全球發展中心發布的一份報告說,北京為一帶一路項目投資的68個國家中,有23個國家面臨債務危機的高風險。包括吉布提在內的另外八個國家很容易受到債務困擾。

除了債務問題,中共資金湧入後帶來的勞工和環境問題,還有讓當地本已脆弱的經濟繼續下滑等問題,同樣備受關注。#

責任編輯:林琮文

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2018-10-16 6:11 PM
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