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F1美國站:萊科寧時隔五年半再奪分站冠軍

F1美國站,39歲的法拉利芬蘭車手萊科寧,時隔5年7個月後,再奪分站冠軍。(Mark Thompson/Getty Images)

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【大紀元2018年10月22日訊】(大紀元記者唐逸仁綜合報導)當地時間10月21日,F1大獎賽第18站——美國站正賽在奧斯汀美洲賽道上演,剛度過39歲生日的芬蘭人萊科寧(Raikkonen)時隔5年7個月後,再獲分站冠軍,這也是他職業生涯第21次登上最高頒獎台;紅牛車隊小維斯塔潘從第18位起步,最終獲得第二;此前連贏四站的漢密爾頓,採取兩停戰術,以第三名完賽;維特爾則在倒數第二圈超過博塔斯,獲得第四。

在前一天的排位賽,漢密爾頓以1分32秒237的成績收穫賽季第九杆,這也是他職業生涯第81杆。維特爾落後0.061秒拿到第二,不過因在一練中,紅旗狀態下減速過慢,被罰退後三位發車,所以正賽中他第五位發車。獲得第三的萊科寧升至頭排發車,博塔斯和里卡多在第二排。

萊科寧生涯第21次奪冠

奧斯汀賽道是一條特性相對綜合的賽道,其最大的特點是起伏大,落差達到了41米,同時快速彎和低速彎相互穿插,對於賽車的下壓力提出了很高的要求。在之前的6次比賽中,漢密爾頓先後5次在這裡奪冠。

當天的天空晴朗,氣溫20攝氏度,賽道溫度26度,濕度48%,風速2公里/小時,與前兩天的練習賽與排位賽時完全不同。比賽開始後,萊科寧在首個彎道內側,超越了漢密爾頓獲得領跑。漢密爾頓嘗試將萊科寧擠出線外,但未能成功,法拉利賽車守住了內線。

比賽開始後,萊科寧駕駛7號賽車,從外道超過了衛冕冠軍漢密爾頓,取得領跑優勢。(Mark Thompson/Getty Images)

後面則是一連串事故,勒克萊爾、格羅斯讓、斯特羅爾和阿隆索發生連環事故,格羅斯讓和阿隆索雙雙退賽,斯特羅爾則接到了被罰通過維修區的通知。維特爾雖然超過里卡多,但在13號彎兩人發生輪胎擦撞,維特爾繼上一站後再一次在賽道上調頭,而在外線的里卡多通過緩衝區還可以繼續,這一撞維特爾直接掉到了第15位。

第10圈,里卡多的賽車突然失去動力,拋錨退賽,並引發虛擬安全車出現,梅賽德斯隨即讓漢密爾頓進站換上軟胎。出場後,小漢很快完成超越,重新回到第二,萊科寧在前面幾次防守,盡全力阻擋漢密爾頓。

第22圈,萊科寧進站換上軟胎,小漢重新回到領跑位置,而小維斯塔潘和維特爾已經排名第3和第4位。第23圈,小維斯塔潘進站換上了超軟胎,隨後一圈博塔斯也完成一停換上軟胎,但小維斯塔潘成功超越博塔斯。

第27圈,維特爾完成停站。第38圈,小漢第二次停站換上了一套全新輪胎,2圈過後,小漢輕鬆越過隊友博塔斯上到第三。隨後的比賽,前三位車手萊科寧、小維斯塔潘和漢密爾頓形成第一集團,博塔斯和維特爾則形成第二集團,兩個集團之間雖然有10秒以上的差距,但集團內部車手間的差距都在1秒左右。

最後三圈,比賽再次進入高潮,漢密爾頓在小維斯塔潘出現輪胎鎖死的情況下,開始發動進攻,但卻遭到了紅牛車手的頑強抵抗,雖然一度被超車,但維斯塔潘在一連串的組合彎道上,又奪回了第二的位置,而小漢在一個彎角衝到緩衝區後,失去追趕的希望。倒數第二圈,第二集團中的博塔斯在被維特爾進攻時,也出現失誤衝到緩衝區,並且碾壓到了碎片。

第56圈,格子旗揮動,法拉利車手萊科寧拿下個人職業生涯第21勝,這也是他回歸法拉利後的第一冠。維斯塔帕、漢密爾頓、維特爾、博塔斯、霍肯伯格、塞恩斯、奧康、馬格努森和佩雷茲分列第四至第十位,均拿到積分。本站比賽過後,漢密爾頓的車手積分達到346分,領先維特爾70分,在還剩下三站——有75分可搶的情況下,他還不能現在就加冕年度車手總冠軍。

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責任編輯:李熔石

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2018-10-22 8:57 AM
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