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素里準市長重申「野心」承諾

計劃一年內動工建天車 兩年建立本地警隊

圖:計劃一年內動工建天車(素里市府網站)

圖:計劃一年內動工建天車(素里市府網站)

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【大紀元2018年10月25日訊】(大紀元記者余天白溫哥華報導)素里准準市長道格‧麥卡隆(Doug McCallum)以建立本地警察隊伍取代皇家騎警、取消輕軌(LRT)改換興建天車兩大競選承諾贏得市選。他在勝選後重申,自己將在兩年內兌現這兩大承諾。

在勝選後接受CBC採訪時,麥卡隆表示自己和取得素里市議會多數席位的「素里安全聯盟」(Safe Surrey Coalition)將在11月中旬舉行的首次市議會會議上提出動議,建立本地警察隊伍,取消輕軌項目。

建立城市警力

素里市當前與加拿大皇家騎警簽有20年服務合約,該合約在2032年3月到期,但素裡里市府可在提前2年通知皇家騎警的條件下退出合約。麥卡隆認為,自己和「素里安全聯盟」的勝選代表素里市民普遍希望擁有本地警力而非皇家騎警,而本地警力的創建有望在兩年左右完成。

「素里市已經擁有了所有的器材,比如車輛。我們也有自己的員工,現在大約有300名政府員工負責所有的行政事務。」麥卡隆說,「我們已經和聯邦政府開始交涉,我們會退出和他們簽訂的合約。」

然而,省安全廳廳長麥克‧法恩沃斯(Mike Farnworth)認為這一計劃難以實現,因為素里市首先需制定可替代皇家騎警的新警力計劃,之後才能通知皇家騎警並給予其2年時間。

素里昆特蘭理工學院(KPU)刑事學家麥克‧拉森(Mike Larsen)更是直接稱這一計劃「野心超大」、「不現實」。他指出:「(轉換成地方警力)有很多要動的地方。要和省府商量,要和皇家騎警商量現有設施、人員的問題……這些都要花時間。

建造天車系統

素里准準市長麥卡隆同時重申,新市府將取消已獲批准的輕軌項目,取代以在菲莎高速公路(Fraser Highway)上新建天車線。「我認為,我們將在一年之內動工興建新天車,兩到三年就可以完工。」麥卡隆表示。

麥卡隆所屬的素里安全聯盟的一項調研認為,新天車線的成本為22.2億元,相對於輕軌21.8億元的造價,儘管有4000萬的差額,但天車無論從是從安全的角度,還是速度,以及未來的擴展潛力等方面來看,都有優越性。

但大溫運聯(TransLink)在一份聲明中指出:「Surrey-Newton-Guildford輕軌項目的16.5億預算已經在2018年投資計劃中獲得通過。加拿大聯邦政府為此項目撥款了4.838億元。該工程迄今已花費了大約5000萬元。」

新西敏(New Westminster)市長喬納森‧柯特(Jonathan Cote)正在考慮競選定奪本地交通方案的大溫市長議會(Metro Vancouver Mayors’ Council)主席一職。柯特認為,素里市如果選擇放棄輕軌項目,可能需要償付該項目已經花費的五千萬元,同時也不能保證聯邦級政府會將輕軌撥款轉為天車撥款。

責任編輯:李梅

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