【大紀元2018年10月25日訊】（大紀元記者余天白溫哥華報導）素里准準市長道格‧麥卡隆（Doug McCallum）以建立本地警察隊伍取代皇家騎警、取消輕軌（LRT）改換興建天車兩大競選承諾贏得市選。他在勝選後重申，自己將在兩年內兌現這兩大承諾。
在勝選後接受CBC採訪時，麥卡隆表示自己和取得素里市議會多數席位的「素里安全聯盟」（Safe Surrey Coalition）將在11月中旬舉行的首次市議會會議上提出動議，建立本地警察隊伍，取消輕軌項目。
建立城市警力
素里市當前與加拿大皇家騎警簽有20年服務合約，該合約在2032年3月到期，但素裡里市府可在提前2年通知皇家騎警的條件下退出合約。麥卡隆認為，自己和「素里安全聯盟」的勝選代表素里市民普遍希望擁有本地警力而非皇家騎警，而本地警力的創建有望在兩年左右完成。
「素里市已經擁有了所有的器材，比如車輛。我們也有自己的員工，現在大約有300名政府員工負責所有的行政事務。」麥卡隆說，「我們已經和聯邦政府開始交涉，我們會退出和他們簽訂的合約。」
然而，省安全廳廳長麥克‧法恩沃斯（Mike Farnworth）認為這一計劃難以實現，因為素里市首先需制定可替代皇家騎警的新警力計劃，之後才能通知皇家騎警並給予其2年時間。
素里昆特蘭理工學院（KPU）刑事學家麥克‧拉森（Mike Larsen）更是直接稱這一計劃「野心超大」、「不現實」。他指出：「（轉換成地方警力）有很多要動的地方。要和省府商量，要和皇家騎警商量現有設施、人員的問題……這些都要花時間。
建造天車系統
素里准準市長麥卡隆同時重申，新市府將取消已獲批准的輕軌項目，取代以在菲莎高速公路（Fraser Highway）上新建天車線。「我認為，我們將在一年之內動工興建新天車，兩到三年就可以完工。」麥卡隆表示。
麥卡隆所屬的素里安全聯盟的一項調研認為，新天車線的成本為22.2億元，相對於輕軌21.8億元的造價，儘管有4000萬的差額，但天車無論從是從安全的角度，還是速度，以及未來的擴展潛力等方面來看，都有優越性。
但大溫運聯（TransLink）在一份聲明中指出：「Surrey-Newton-Guildford輕軌項目的16.5億預算已經在2018年投資計劃中獲得通過。加拿大聯邦政府為此項目撥款了4.838億元。該工程迄今已花費了大約5000萬元。」
新西敏（New Westminster）市長喬納森‧柯特（Jonathan Cote）正在考慮競選定奪本地交通方案的大溫市長議會（Metro Vancouver Mayors’ Council）主席一職。柯特認為，素里市如果選擇放棄輕軌項目，可能需要償付該項目已經花費的五千萬元，同時也不能保證聯邦級政府會將輕軌撥款轉為天車撥款。
責任編輯：李梅
