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卑詩省一推再推終立法 網約車2019年底可運營

溫哥華網約車

2018年11月19日,卑詩省交通廳長徐蘊娜(Claire Trevena)說,ICBC將為網約車服務的司機提供一個新的保險範疇。(卑詩省府提供)

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【大紀元2018年11月21日訊】(大紀元記者曲深溫哥華報導)星期一(11月19日),卑詩省新民主黨政府就網約車提出立法,允許優步(Uber)、萊福特(Lyft)等共乘車公司在卑詩省開展業務。但共乘車正式在卑詩運營仍須等到明年年底,比新民主黨在2017年競選時承諾的時間晚了兩年。

卑詩省交通廳長徐蘊娜(Claire Trevena)19日在維多利亞舉行的新聞發布會上說,汽車保險局ICBC將為網約車服務的司機提供一個新的保險範疇,到「2019年秋季」才開始向共乘車公司提供保險服務,這意味著把共乘車在卑詩省開始運營的時間推遲到了2019年年底。

徐蘊娜稱這項立法設定了「一個平衡良好的監管框架。」 該立法同時取消了市政府對出租車和共乘車車輛設置服務邊界和發放許可證的權力。目前尚不清楚這條規定對現有出租車的影響。

目前溫哥華市擁有批准出租車許證的權力,而其他城市則沒有。但其他地方政府仍然擁有制定街道和交通規章的權力,包括批准共乘車和出租車在街道上排隊等候乘客的站點位置。

這項立法則提升了獨立監管機構旅客運輸委員會的權力,賦予該委員會批准出租車和共乘車運營區域和數量的權力。該立法還建議了每次運客的收費標準,目的是幫助市民乘得起出租車或共乘車。

在這項立法中,政府要求共乘車司機擁有四級商業駕駛執照,並進行強制性的犯罪記錄檢查。優步萊福特等共乘車公司則要求政府簡單地要求標準五級駕駛執照,因為共乘車司機是兼職而不是專職商業營運。

優步和萊福特等共乘車公司自2016年以來一直積極遊說政府,試圖獲得批准。這些公司呼籲政府建立一個每公裡保險框架,允許標準的五級駕駛執照而不是目前要求的四級商業駕駛執照,取消市政邊界和車輛數量上限,允許靈活定價,簡化許可審批流程。

本週一的立法滿足了公司的一些要求,但不是全部。最顯著的是這項立法再次推遲共乘開始營運的時間。

在上次選舉中新民主黨承諾2017年批准共乘車營運。但在上台後新民主黨把時間表推遲到2017年底,又推遲到2018年中期,這次立法又再次推遲至2019年末。省長賀謹(John Horgan)稱儘管最初比較樂觀,但共乘車立法比他預期的要複雜得多。

據溫哥華太陽報報導,新民主黨在上次選舉中承諾保護傳統出租車行業免受共乘車衝擊而造成的失業。出租車公司業主和司機都支持新民主黨,助新民主黨贏得了大溫地區的一些關鍵選區,例如素裡。自此以後,新民主黨一直在努力尋找令各方都滿意的方法。但新民主黨首鼠兩端,推遲共乘車批准進程的做法引起商業旅遊和餐飲業的批評,他們表示溫哥華至今不允許優步和萊福特落腳,已經落後於北美其他主要城市。◇

責任編輯:李梅

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