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大溫市長委員會支持素里天車項目

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【大紀元2018年12月15日訊】(大紀元記者曲深溫哥華編譯報導)本週四(12月13日)大溫市長聯席委員會在位於新西敏市的運聯(TransLink)總部舉行會議,投票支持素里沿菲沙高速公路向蘭里擴展的天車項目,但要求素里對放棄輕軌(LRT)方案所造成的沉沒成本做出「補償」。

溫哥華都會區運輸聯盟表示,建造輕軌的最初預算為16億加元,這個預算不足以支付天車擴展項目。雖然素里市長道格.麥卡勒姆(Doug McCallum)希望天車項目從他的社區擴展到蘭里,但16億加元的最初預算只能將天車線路建到中途的弗利特伍德(Fleetwood)或克萊頓高地(Clayton Heights)。

大溫市長聯席委員會主席、新西敏市市長喬納森.科特(Jonathan Cote)說:「菲沙高速公路擴展天車項目絕對可行,但看起來資金不足以將它一直建到蘭里。」

市長委員會投票決定取消素里-牛頓-吉爾福德(Surrey-Newton-Guildford)輕軌項目,包括11月份前的所有支出。

到目前為止運聯已經投入5000萬加元用於輕軌規劃,素里已投入2000萬加元用於建設的前期工作。 參加會議的市長們要求素里「補償」由於取消輕軌項目所造成的沉沒成本,並且達成共識。會議沒有確定素里進行「補償」的資金數字,但麥卡勒姆暗示可能用為天車線路提供土地的方式進行「補償」。

新西敏市市長科特說:「我想明確表示,我們明年將要開展的工作是認真考慮這條線路的所有選擇,儘快推進這個項目,使公眾獲得最大的公共交通利益,但我們必須要提出保留意見,因為現有資金不能讓我們一直建到蘭里。」

麥卡勒姆在市長委員會上說,素里居民以「壓倒性」優勢決定放棄輕軌,支持天車項目,麥卡勒姆強調市政選舉結果是「全民公投」。

運聯工作人員表示將進行有關天車擴建項目的公眾諮詢。市長們希望該項目能夠在2025年前投入運營。◇

責任編輯:魏思明

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