【大紀元2018年12月20日訊】（大紀元記者黃小堂編譯報導）「大都會運輸可持續發展諮詢小組」（Metropolitan Transportation Sustainability Advisory Workgroup）週二（18日）發布報告，以堵車費、成本改革、營運面改善、組織改革等23條建議給大都會捷運署（MTA）。這份備受州長庫默期待的報告，希望能成為一份改善地鐵系統的藍圖，為MTA、議員和政府官員探求解方，改善紐約市的交通危機。
2018年8月由紐約州長庫默任命朗達赫曼（Rhonda Herman）和懷爾德（Kathryn Wylde）兩人共同主持「大都會運輸可持續發展諮詢小組」，他們的任務為改善和資助紐約市公共交通提出建議。該小組主要提出了4個面向的建議，分別是：（1）組織改革（2）改善營運成本過高（3）基本服務面改善（4）內部管理層面協調。
由於地鐵、公車和鐵路的服務品質急劇下降，導致搭乘大眾交通工具的乘客也顯著下降。在2022年之前，MTA要改善整體運輸服務，面臨龐大的資金缺口壓力。
工作小組的報告似乎是為了後面的改革做準備。MTA日前推出了紐約地鐵「快速前進」（Fast Forward）計畫。這套為期10年的計劃，總計要花費400億美元。目標是實現地鐵現代化、改善公車系統和無障礙服務。
該小組支持近來爭議頗多的「堵車費」計畫，它會對行駛經過曼哈頓96街以南區域的私家車收費。報告表示從堵車費籌集的10億美元資金可以讓MTA進行維修計畫，也改善曼哈頓擁擠的交通。
州長的發言人曼希（Patrick Muncie）在一份聲明中表示，諮詢小組對堵車費的支持，加強了州長的信念。這是為MTA提供資金流最可行的方式。
值得注意的是，該工作小組還提出了其他潛在的籌集資金來源，例如擴大財產稅或是將一部分大麻銷售稅分配給MTA。
最後，報告的第一項建議就是對MTA的組織進行改革，組織層級透明化、簡化組織及培養組織當責精神。整份報告提供的細節很少，不過確實提出了一些建議供白思豪市長和庫默州長做選擇。◇
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