site logo: www.epochtimes.com

海航調查報導被撤稿 南周記者上網發布

最新一期《南方周末》刊出的兩篇有關海航集團的專題報道被無故撤稿。(大紀元資料室)

人氣: 13549
【字號】    
   標籤: tags: , , ,

【大紀元2018年02月10日訊】(大紀元記者古清兒綜合報導)最新一期《南方周末》刊出的兩篇有關海航集團的專題報導被無故撤稿,該文記者黃河在網上宣布放棄版權、任由轉載。有報導說,該雜誌總編輯段功偉已被免職。而海航集團近來陷入債務危機,引發輿論廣泛關注。

由《南方周末》記者黃河和王偉凱撰寫的兩篇報道《海航又鬧「錢荒」》與《海航「危機史」》,在已經上版的情況下,2月7日晚上被編輯告知要撤稿,引發當事人的不滿與無奈。

隨後署名為黃河的記者在網上發文說,八年前的那次撤稿,他經歷了長達半年的申訴與等待,最終不了了之。八年之後再度面對這一熟悉的「場景」,他決定不再等待。同時,他決定放棄兩篇報導的原創版權,將稿件以及《記者手記》公開在網上發布,要求外界在不篡改的前提下自由轉載。

黃河向香港《明報》表示,《手記》是他2月8日所寫並發上網,「這事還在內部溝通處理階段,不方便接受採訪」,他還在微信「朋友圈」稱,「經同事勸解與溝通,暫時刪除相關報導及手記內容,以待內部處理結果」。不過,文章已被廣泛轉發。

報導引述3名消息人士證實,段功偉已不再擔任《南方周末》總編輯職務,由前任總編輯、現任南方雜誌社總編輯的王巍兼任,現時未知調任是否與稿件問題相關。

在《海航「危機史」》中,文章形容海航以「負債式收購」模式迅速擴張資產負債表,實質上是以信貸膨脹所推動的資產價格增值,掩蓋企業擴張過程中的種種問題。在讓資本市場買單的同時,創造出一個個「不敗神話」。

對於海航集團而言,此次債務危機,並非其第一次因激進擴張而遭遇「生存危機」,甚至可以說,整個「海航模式」就是在不斷的「併購擴張」與「資金鍊危機」循環中走到今天的。

據報導,海航集團表示一季度或許會出現150億元人民幣的資金缺口,並已加快資産處置步伐,準備在上半年出售約1,000億元人民幣資産。

2017年6月,中共金融監管系統點名海航、萬達等4家民營企業涉嫌以內保外貸轉移資金到海外,並要求各大銀行排查其海外併購風險。

截至目前,海航在大陸和港股上市公司總負債達5,873.81億元人民幣。而海航手上共有資金1,850億元人民幣。也有媒體透露海航的債務總量是1,000億美元,其中1/4是短期借款,這1/4借款在一年內到期。

目前海航旗下7家上市公司已經停牌。海航企業債已被國際評級機構標普下調至「B」等級,較「投資級」低了5階,顯示海航信用水平陷入到了「麻煩區間」。

《南方周末》屬於南方報業傳媒集團,因感言經常觸怒中共當局。2013年,《南方周末》的新年獻詞「中國夢,憲政夢」遭到時任廣東宣傳部長庹震親自操刀刪改的面目全非,改為「我們比任何時候都更接近夢想」,引起媒體人極度憤怒和集體抗議。

後《南方周末》乃至整個南方報業集團遭到整肅,報社領導層換人,庹震的背後正是中共江派政治局常委劉雲山。「新年獻詞」事件也被稱為2013年第一起重大政治醜聞。

據報,本次「回鍋」的王巍於2013年「新年獻詞」事件後接替黃燦出任總編輯,2016年再由段功偉接任。對此,明報引述消息人士說,《南方周末》目前由何人擔任總編輯已不重要,「反正都要聽從宣傳部門指揮」。

責任編輯:劉毅

評論
2018-02-10 5:15 PM
Copyright© 2000 - 2016   大紀元.