【大紀元2018年02月11日訊】（大紀元訊）從亞省油砂礦通往卑詩省海岸的跨山輸油管（Trans Mountain Pipeline）擴建項目，雖然獲得了聯邦政府的批准，但項目進展在卑詩省受挫。
亞省政府對此反應強烈，宣稱卑詩省府違憲，並會讓兩省經濟遭受打擊，讓無數工人丟掉工作。而在一些政治評論人士看來，面對這條輸油管道，卑詩、亞省兩省的省長，乃至總理特魯多，都是左右為難，各有一本難念的經。
跨山輸油管擴建全長980公里，完工後運量將是目前的三倍。這意味著工作崗位，經濟效益，也意味著生態環境污染的風險。
亞省長諾特利 要靠輸油管贏連任
《環球郵報》專欄作者梅森（Gary Mason）在接受CBC採訪時說，跨山輸油管是諾特利（Rachel Notley）的「就業保障」。如果這項工程在2019年省選以前沒有實質性的進展，她和她領導的新民主黨基本上沒有連任的可能。她上台後在亞省推行碳稅和減排政策，是以建成輸油管作為交換條件的。
諾特利還面對一個強大的對手：亞省反對黨領袖康尼（Jason Kenny）。這位前聯邦內閣2016年成功合併亞省右翼、成立了「聯合保守黨」，並當選為新黨領袖，決心要在下一次省選中為保守黨人奪回江山。
卑詩省政府提出推遲輸油管修建的法案後，康尼已經抨擊諾特利領導不力，還擊不及時。諾特利過去曾嘲諷康尼的強硬立場是要在卑詩省和亞省之間築牆，但是現在她也不得不強硬表態，一度威脅不買卑詩省的電力。
卑詩省長賀謹 執政仰賴綠黨支持
加廣國際RCI報導，賀謹（John Hurgan）的命運也和跨山輸油管緊緊聯繫在一起。不僅因為他在競選時就保證要「盡一切努力」反對這個項目，更因為他所領導的新民主黨全靠和綠黨結盟才在議會占微弱多數，得以執政。
梅森說，賀謹政府在卑詩省北部的液化天然氣項目已經讓綠黨強烈不滿。如果在輸油管問題上態度曖昧，綠黨說不定真的會在省議會發起不信任投票。以新民主黨和自由黨在卑詩省議會各佔41席的局面，賀謹不能不考慮綠黨的態度。
總理特魯多 兩省票倉不可兼得
特魯多面臨的局面比兩位省長更尷尬一些。亞省人從老特魯多時代起就不喜歡自由黨。特魯多2015年在這個保守黨大本營獲得的選票來之不易。如果輸油管擴建受阻，下一次大選，上次投他票的亞伯塔人還會相信他嗎？
卑詩省人素來環保意識比較強，輸油管在該省引起的反對可以說和在亞省獲得的支持一樣強烈。現在卑詩省環保人士已經在批評特魯多政府在批准跨山輸油管項目時沒有重視當地人的擔憂。如果特魯多以聯邦政府對此類項目的管轄權限為理由強推輸油管項目，勢必引起卑詩省選民的反感。
大溫地區的本拿比市是跨山輸油管擴建項目的終點站。2007年，這裡發生過一場嚴重的輸油管漏油事故，當地的住宅、森林和海洋生物受到嚴重損害。清除漏油污染的工作讓附近的高速公路堵塞數月之久。
責任編輯：王惟真
