【大紀元2018年02月19日訊】（記者余天白溫哥華編譯報導）卑詩省長賀謹（John Horgan）上週五宣布，省府將出全資興建新橋，以取代「早已過保質期」、連通新西敏（New Westminster）與素里（Surrey）兩市的帕圖洛大橋（Pattullo Bridge）。
坐落在菲沙河（Fraser River）上的帕圖洛大橋開通於1937年，預期壽命為50年，但目前仍在使用當中。一份2016年報告指出，大橋現狀可能無法抵禦地震或暴風雨，因此必須在2023年之前被新橋取代或關閉。帕圖洛大橋替代工程也因此成為大溫運聯市長議會（Translink’s Mayors’ Council）的首要計畫之一。
據環球郵報報導，賀謹星期五聲明道，省府將獨自負擔新大橋建設所需的13.7億元。新橋最遲將在2019年開工、2023年投入使用。
省交通廳廳長Claire Trevena表示，以新大橋換下舊帕圖洛大橋能夠保證公眾安全，也能更方便新西敏、素里二地的交通來往。
賀謹還提到，前省自由黨（BC Liberals）長期把大橋替代計畫無進展歸咎於各地市府，而新任新民主黨（NDP）省府願意獨自扛起新建大橋的重擔，這代表新省府與市長議會擁有更好的合作關係。「這不僅是一座橫跨大河的橋，它也是連接各個政府的橋樑。」他說。
北溫市長、大溫市長議會副主席Richard Walton表示歡迎省府此決定。「任何時候，只要我們能夠找到方法，更新或取代我們現有的核心交通設施，那就對我們（所有城市）都是一個好日子。」他說。
前省自由黨政府與聯邦政府曾承諾共同出資44億元改善大溫交通。但溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）對此曾明確表示，該投資額不足以覆蓋包括帕圖洛大橋替代計畫、素里輕軌（LRT）、百老匯街天車延伸線等大型工程在內的「大溫交通十年計畫」。
被疑轉移視線
現反對黨——省自由黨黨領韋勤信（Andrew Wilkinson）認為，雖然新建大橋有益於通勤民眾，但省府在沒有聯邦政府、市級政府撥款的情況下獨自負擔工程太過昂貴，是未來大型工程的不良先例。
不僅如此，韋勤信還提出，新大橋工程缺乏聯邦資金支持也反射出現省府與聯邦政府關係欠佳。他懷疑，宣布興建新大橋是新民主黨省府「一個轉移視線的伎倆，讓人們不要關注省新民主黨對金德摩根油管擴張項目的處理不當」。
新民主黨省府上月提議限制省內稀釋瀝青運輸量上升，以待省府研究其環境風險。此舉被亞省（Alberta）省府視為是對貫穿二省的金德摩根跨山油管項目（Trans Mountain）的再次阻撓，並隨後宣布停止進口卑詩產葡萄酒以施壓卑詩省府。二省爭端仍在進行之中。 ◇
責任編輯：李道緣
