【大紀元2018年02月23日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼報導）未來30年，將有200多萬淨人口湧進悉尼。23日日（週五），獨立機構澳洲基礎設施研究院 （Infrastructure Australia）公佈了一份具有里程碑意義的報告，其中提到對悉尼2046年發展的三種不同的設想。屆時，悉尼的人口預計將達到740萬。目前社區對悉尼過度開發的反響越來越強烈。
據悉尼晨鋒報報導，未來30年，悉尼預計將增加240萬人口。澳洲基礎設施研究院設想的發展模式對管理悉尼的快速發展，提供了一種並行的對比。其中包括要麼保持市區向悉尼邊緣的擴伸，要麼在內城區建立高密度多層公寓樓，或通過建設中密度住宅來平衡悉尼的發展。
根據30年的願景，悉尼的基礎設施將面臨巨大的壓力，早上高峰期花費在擁擠道路上的平均時間將增加一倍多。
對學校的需求將增加約70%。雖然醫院的入住率會下降，但在每種模式下，公共公園和開放空間都會越來越擁擠。
基礎設施研究院院長戴維斯（Philip Davies）表示，盡管有這些壓力，悉尼需要接受增長並採取相應的計劃，而不是因人口規模的爭論而偏離軌道。
「如果我們想讓悉尼繼續與像新加坡和倫敦這樣的全球城市競爭，我們就需要更明智地了解，作為一個城市我們應如何擴大和發展，而不是再去爭論有關悉尼人口增長幅度的問題，」戴維斯說，「毫無疑問，悉尼正在承受城市擴展的痛苦，但這不能成為拒絕其擴大的理由。」
戴維斯發表此番言論，正值前總理艾伯特本週提出削減移民額之際，這將導致有關移民問題的討論在全國再次升溫。
艾伯特提議將澳洲目前的年度移民接收額從19萬迅速減至11萬人，並將移民問題與基礎設施使用達到極限、房價飛漲以及墨爾本少數族裔幫派犯罪等聯繫起來。艾伯特的言論遭到了聯邦財政部長莫裡森（Scott Morrison）的反駁。
戴維斯說，澳洲基礎設施研究院的研究並不關注「誰是贏家」或決定適當的人口上升率，而是「確定哪些選擇是擺在我們面前應對擴展的，無論這種擴展是什麼。」
不過，戴維斯認為，他們的研究確實是對大悉尼委員會（GSC）重建悉尼規劃的一個加強。根據該規劃，悉尼將由三個相互連通的城市組成，即悉尼市中心、大帕拉馬塔（Parramatta）和即將在悉尼第二機場附近建設的新城。「這與我們的模型非常脗合。」
基礎設施研究院的中密度住宅模式，最符合大悉尼委員會對未來40年的規劃，即工作地點更靠近居住在主要交通走廊沿途就業中心周圍的人。
這一模式將為巴吉裡斯溪（Badgerys Creek）悉尼第二機場附近地區提供額外的6萬個工作職位，這是其它兩個替代方案的兩倍多。
但基礎設施研究院的報告也對大悉尼委員會提出的未來三分之二的悉尼人，能在30分鐘內在住家、工作場所和主要服務設施之間完成通勤的計劃願景表示懷疑。在該研究院的三種模式中，都衹有不到10%的人能在30分鐘內做到這一點。
戴維斯認為這一巨大的差異部分是由於大悉尼委員會計算中依賴於不同的通勤數據所致。
責任編輯：簡沐
