【大紀元2018年02月25日訊】最近,陸媒紛紛轉發的一篇題為「中國建築垃圾年產18億噸 資源化率不足10%」的新聞公布了如下數據：到2020年，我國建築垃圾產生量將達到26億噸。但從目前的情況來看，這類垃圾的總體資源化率不足10%，遠低於歐美國家的90%和日韓的95%。
有資料顯示，「侵占土地、隨意丟棄填埋、看得到的粉塵，乃至下雨天從垃圾堆流出的污水，只是建築垃圾造成嚴重環境污染影響的冰山一角」；「建築垃圾中的……重金屬元素被埋到地下，會污染地下水，直接危害到周邊居民的生活」，因此，中國要提高建築垃圾的資源化率似乎迫在眉睫。
然而，現實的問題卻是，「在建築垃圾的回收處理利用過程中，常常使處理單位無利可圖」；「如果沒有足夠的財政補貼和政策保障，民營企業往往難以靠市場機制實現盈利」。有人建言，解決這一問題的關鍵是，「必須由政府……給予經濟補助」。
這樣的建言是否會讓人拍手叫好呢？政府一旦補貼，花的可是老百姓上交的財政稅費。在此之前，我們是否想過，建築垃圾的回收、資源化，為什麼非要靠財政來補貼？如果建築垃圾被「變廢為寶」之後，能得以回歸市場、再次進行銷售、利用，民營企業又為何會難以實現盈利呢？
對此，有專家指出，「運輸距離較遠、處理成本較高，大部分地區尚未建立強制收運體系」是主要原因。但這點理由其實並沒什麼道理。如果企業能實現盈利，又何談「強制」？若真有利可圖，嗅覺敏銳的企業必定會上趕著進行收運、買賣，成本高恐怕都不是什麼大問題。關鍵問題是，被資源化之後的建築材料有市場，且能賣的上價。
在如今中國的鋼鐵、水泥等著「去庫存」的大形勢下，廢舊的建築材料是否賣的上價，這其實是用腳趾頭都能想明白的事兒。要從根本上解決「2020年，我國建築垃圾產量將達到26億噸」的問題，對鋼鐵、水泥減產、限產或許才是關鍵。
如今中共治下，鋼鐵、水泥產能過剩已是不爭的事實。這些東西若不能物盡其用，也就成了一堆垃圾。因此早在2016年，中共當局就曾公開表示，到2020年計劃削減至多1.5億噸的鋼鐵產能。但擺在利益集團面前的現實是，「關掉最有問題的工廠也困難重重」。有資料顯示，2015年時，中國永久關閉的鋼鐵廠不及整體鋼鐵產能的2%，而到了2016年，乾脆就沒發布這類數據。
關掉那些大型的鋼鐵、水泥廠為何如此艱難？有業內人士反映，「最大的問題是，職工怎麼安置」。此外，「去產能還難在資產處置難度大」。據悉，「中國鋼鐵行業的債務規模或達6000億美元，如此大的債務負擔讓整個鋼鐵行業陷入虧損」。在某鋼企負責人看來，「生產就賠錢，不生產更賠錢」。
因此，就為了儘可能少賠一點，也為了避免失業的職工成為社會不安定因素，更為了不讓中國建立在重工業之上、看似虛假繁榮的經濟一夜之間崩塌，政府只能硬著頭皮、繼續讓工廠保持著熱火朝天的景象。
既然政府掌控著鋼鐵、水泥廠的產量，想必也能決定其產品的銷量。一旦有大型的國家工程、項目上馬，它們對建築材料的需求也必是由同為央企、國企的鋼鐵、水泥廠來滿足。也就是說，相比循環使用廢舊材料，政府定會積極引導建築單位優先使用庫存量龐大的新生產出來的建材。
此外，在大搞房地產開發的過程中，很多地方大興土木基本都是先拆後建。「拆」本身就已在製造著大量的建築垃圾，而「建」也不會出於環保，去循環利用這些垃圾。說到底，中國建築垃圾「年產18億噸」，其實正是「圈地運動」以及基礎設施重複建設的產物。
在賣地蓋樓、拆遷開發、反覆修橋、鋪路的過程中，政府及有關部門才是最大的獲利者。對企圖從國家的開發建設中大肆斂財的貪官來說，環保不過就是賠錢的買賣。無論是技術研發，還是資源的循環利用，都需要政府進行資金投入。尤其是廢舊建築材料的再利用，不僅要政府往裡投錢，更擋住了鋼鐵、水泥廠這類國有企業領導們的財路。
顯然，把國庫完全當成自家小金庫的中共官員決不會自掏腰包來解決利民的環保問題，他們只管不計後果的利用一切資源讓自己賺得盆滿缽滿。從大量的貪官及家屬變換了國籍、攜款私逃、在海外買房置業的荒誕現象來看，中國是否已出現垃圾圍城、資源被重度污染、環境被徹底破壞的生態危機，根本就不是忙著牟利的黨官們的所思所想。
如果實現建築垃圾資源化也同樣需要官員把嘴裡的肥肉吐出來，那麼落實、踐行之路會有多艱難，其實是不難想像的。若真重視環保，當務之急得先解決腐敗的問題。
中國當前，包括建築、資源在內的各領域所呈現出的腐敗亂象，顯然不是由個別「蛀蟲」所引起，而是由整個制度性的腐敗所導致。就說歐美、日韓在建築垃圾資源化上與中國的對比，其實就是民主與獨裁體制的較量。不難看出，中國要想提高建築垃圾資源化率以及解決類似的環保問題，根本就在於拋棄獨裁、走向民主。
責任編輯：莆山
