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天才創新賽揭曉 紐約捷運署搶進智慧交通

厘米確認列車位置 隧道中乘客通訊暢通無阻 月臺設控制臺縮短故障維修時間

大都會捷運署(MTA)主席洛塔(Joseph Lhota)頒獎給安薩爾多公司業務發展總監孫建(右二)與泰雷茲集團代表。 (MTA)

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【大紀元2018年03月13日訊】(大紀元記者洪雅文紐約報導)當地鐵故障不再需要人工維修時,是否能大幅改善運輸晚點的現象呢?去年春天,紐約大都會捷運署(MTA)為解決搖搖欲墜的地鐵問題,發起了「天才運輸挑戰賽」,邀各大中小企業、民眾動動金頭腦,提妙計。上週五(9日)冠軍終於揭曉,共八個團隊獲勝;這些得獎方案將經過審查、MTA董事會批准後,進行開發,為地鐵帶來一輪創新浪潮。

地鐵信號系統概念藍圖。
地鐵信號系統概念藍圖。(MTA)

此次參賽項目分三類,分別為「地鐵系統和信號」、「車廂」和「通訊」。共有438份意見書參賽,近四分之一的參賽者來自其它國家,近一半的建議書目前沒有用於商業用途,學生也在參加之列。

鐵路公司Metrom的運輸工程師Robert James(右一)。
鐵路公司Metrom的運輸工程師Robert James(右一)。(MTA)

獲獎方案則包括:迅速實現紐約市地鐵信號系統現代化,採購最新的先進地鐵車廂,並將連通、引入地下隧道和火車。其中,有兩團隊表示,他們計劃將獎金投入項目,以實現地鐵改善。

新型地鐵信號系統。
新型地鐵信號系統。(MTA)

確認列車位置可精確至厘米

鐵路公司Metrom的運輸工程師Robert James建議使用超寬帶(UWB)無線技術,取代目前站內的笨重的信號設備。據介紹,在確認地鐵車輛位置的時候,超寬帶技術可顯示精確至厘米。

紐約市公共運輸局(NYC Transit)局長拜福德。
紐約市公共運輸局(NYC Transit)局長拜福德。(MTA)

而泰雷茲集團(Thales Group)和安薩爾多公司(Ansaldo STS)則建議使用車載傳感器和攝像機進行列車定位,可減去繁瑣的路旁設備和安全措施,不僅能降低成本開銷,也能減少列車延誤。

大都會捷運署(MTA)主席洛塔。
大都會捷運署(MTA)主席洛塔。(MTA)

提加載指南 設計開發新型現代地鐵車輛

在地鐵車輛的競賽部分,獲勝者提出了全新的加載指南,並為紐約市公交重新設計和製造新型現代地鐵車輛,可縮短開發、採購和交付時間表的年限。

世界上最大的火車汽車生產商之一的中國中車(CRRC),提議投資5,000萬美元為市公共運輸局(New York City Transit)使用更輕的材料和模塊,設計開發新的地鐵車輛和現代化的列車控制技術。

律師Craig Avedisian提出使用較長的列車來增加載客量並改變載客程序。而CSinTrans則建議在月台上建設控制平台,可以即時獲取地鐵車輛診斷數據,並將信息傳輸給維護人員,縮短地鐵故障的維修時間。

列車行駛通訊無阻

第三個挑戰賽的內容主要是改善地下通道隧道中的列車通信,為乘客、MTA工作人員提供可與外界聯繫的訊號,也讓工作人員能在緊急情況下做出更明智的決策,或呼叫醫療援助。

對此,柏克德創新公司提出了一套半自動機器人系統,用於在地鐵隧道中安裝通信和控制基礎設施。該公司計劃將競賽中的50萬美元現金獎金再投資到一個專門的內部團隊裡,該團隊將與MTA合作開發這種機器人系統的規格。◇#

責任編輯:文燁

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