【大紀元2018年03月16日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）交通部已在單車環島1號線上設置指示標示與標線，但在動線較複雜或是汽機車較多的路段，單車騎士容易忽略標示的存在，交通部打算效法日本瀨戶內海島波海道的藍色標線，現已在澎湖試辦，年中會在彰化台1線與新化台39線試辦，若成效良好會正式納入法規，擴大至全台全長共968公里的環島1號線上。
交通運輸研究所到被美國CNN旅行信息網評為「世界七大騎行道路」的日本瀨戶內海島波海道自行車道考察，台灣決定沿用該自行車道的藍色標線，今年3月會先在澎湖縣道203試辦。
運研所主任祕書蘇振維說，藍色標線可以提醒機車與汽車的用路人，知曉道路屬於自行車道，若遇上單車騎士得放慢速度或是避讓。單車騎士只要循著藍色標示，即可走在環島1號線上，不會因為分叉路或是標示遭到汽機車遮蔽而迷路。
蘇振維說，台灣本島會先在彰化台1線與新化台39線等2條路線上試辦，兩條車道長度約在12～17公里間，兩條路線都屬於環島1號線，其中，在彰化台1線匯集3條支線與2條主線，單車騎士容易混淆，新化台39線同樣有選線的問題，未來若有藍色標線可一目了然。
運研所說，藍色標線劃設原則，會搭配自行車路線指示線布設，劃設位置與自行車路線指示線一致。於轉向及需設自行車路線指示線路口的前、後加繪藍色標線；路段：連續直行路段於自行車路線指示線前、後加繪藍色標線。
運研所說，會在預告自行車路線指示線後10公尺開始劃設並延續劃設至停止線，過轉向路口後劃設30公尺，路口斷開不劃設。色標線線寬10cm，採用油漆工會標準色號藍色45號。◇
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