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自行車享「行人優先」紐約啟動50路口試點

LPI路口將加裝信號燈 路人有7~11秒先行時間 後讓自行車騎士行動

自行車「行人優先試行」將進行至今年10月結束。(DOT)
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【大紀元2018年03月28日訊】(大紀元記者玉凌格紐約報導)為了提升自行車在路口的安全,市交通局27日偕同市議員萬齊家(Carlos Menchaca)以及自行車與路安倡導人士在布碌崙亞特蘭提大道(Atlantic Ave.)上宣布,在本市50處指定路口試行自行車「行人優先」(Pedestrian Head Starts)方案。屆時,自行車就能比機動車先進入路口,提升自行車手的行車安全。

市交通局(NYC DOT)計劃在現有的「行人優先時段」(Leading Pedestrian Intervals,簡稱LPI)路口裝設臨時的信號燈,隨著燈號指示,行人可有7~11秒先行通過人行道的時間,之後才輪到自行車騎士行動,他們仍然需要禮讓行人。行人優先試行項目將進行至今年10月。

DOT自行車與行人計劃(Bicycle and Pedestrian Program)主任奎因(Sean Quinn)表示,DOT最近一份更安全騎自行車研究發現,自行車發生車禍會造成65%的騎士死亡。而高達89%的車禍死亡或造成嚴重受傷的車輛碰撞事故都發生在交叉路口。

此外,在2016年一份《別抄捷徑》的研究顯示,實施LPI讓造成嚴重傷害和致命的行人與自行車撞車事故減少了56%。DOT在2017年就安裝了832個LPI,目前紐約市總計有2,547個LPI。

奎因引用這些報告,無疑是要說明LPI可以降低自行車在交叉路口的出事率。鑒於LPI的重要性,他強調該單位將會密切監控試行結果,評估試行的影響情況,作為決定如何進行下一階段試驗的參考依據。

萬齊家於2016提案在交通路口給自行車比機動車更多路權。他表示,身為一位熱中騎行自行車的人,他相當了解在紐約市騎單車是很危險的一件事,尤其在十字路口,因此他樂見試點的執行。◇#

責任編輯:文燁

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