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車評:細微升級 2018 Lexus IS350 AWD F Sport

李奧

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

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【大紀元2018年03月03日訊】Lexus的IS車系在去年進行了小升級,擁有銳利目光的讀者們,您又看得出來嗎?

比較容易看出來的,是IS的新前車燈組,由以往的尖銳三角形變為中間微脹的三角形;Spindle的進風口微微增大,並向上增高,所以引擎蓋前端也向上移。車尾燈組也是新設計,由舊有二層「L」形變為三層「L」形,而且「L」形尾巴向上升,成為一個「✓」,長度與角度不一,有點粗野感,這也是使用LED的好處,尾燈的設計更為多元化。尾排汽喉也由圓形變為方形,並且出口端是鍍鉻處理。IS350的標配輪圈定為18吋。

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

2018年式的IS車系,基本上分為兩種引擎,但是卻有三種不同動力輸出:入門版的IS300 RWD(後驅版),採用2升直四渦輪增壓引擎,馬力輸出241匹,扭矩為258磅呎;中級版IS300 AWD,雖然同樣稱為300,引擎卻是3.5升V6,馬力為260匹,扭矩236磅呎;最高級的IS350 AWD,所用的仍是3.5升V6引擎,但是馬力卻上升至311匹,扭矩也提升至277磅呎。真不明白為何將以往的IS200t名字不用,而硬要把簡單的事情複雜化了。不要以為高級版本的變速箱應該有更多檔數,這邏輯用在IS身上也不對,因為IS300 RWD是使用8速的自動變速箱,而IS300 AWD及IS350 AWD均使用只有6速的自動變速箱。只有耗油量跟引擎容積成正比,IS300 RWD是耗油量最低,而IS300 AWD及IS350 AWD則是一樣,那麼當然選擇馬力更大的IS350 AWD了吧!

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

測試車IS350 AWD加裝了F Sport套件,電熱三幅式方向盤、變檔撥片、八方向電動前排座位並配有三段式電熱及降溫、F Sport變速桿等,最明顯的是車前Spindle進風口換上了全黑鋸齒形欄柵。F Sport的儀表板跟Lexus超跑LFA的設計類似,採用中間大圓儀表設計,外圈指針式顯示引擎轉速,中間則以數字式顯示行駛速度,兩旁伴以油缸存量及冷卻液溫度等。最有趣是當按下方向盤的按鈕,圓型儀表便會向右移,左方的螢幕便有更大空間顯示如輪胎氣壓等資訊。恆溫系統分為左右兩區,可獨立選擇,溫度調節以左右各一的垂直金屬線控制,可按下金屬線頂部升溫、按底部降溫。如要大幅度加減溫度,則可沿著金屬線從上往下掃降溫、或從下掃向上方升溫。

 

Lexus IS350 儀表板

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2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

變速桿操作良好,當切換檔位時,猶如在玩砌圖(Puzzle)時,兩塊剛好拼合的感覺,太美妙了!變速桿也備有+/-手動變速功能,要專注駕 駛,雙手要放在方向盤上,用不了+/-功能?那麼也可使用在方向盤後方的Paddle Shift,同樣也可手動介入升降行車檔位。在變速桿後方,有一個銀色的圓盤,是用作改變駕駛模式,IS350設有「Eco」、「Normal」、 「Sport」、「Sport+」及「Customize」五種,前四種預設的駕駛模式,主要是引擎與變速箱的不同反應組合,而Customize則可讓 駕駛者設定自己的組合。Remote Touch是Lexus的多媒體螢幕控制,在IS350上的要帶有操作桿的版本,與電腦的Track Ball的用法相似,「鼠標」隨著便用者的操作在螢幕上各功能跳動,相當靈活,但使用時仍會令駕駛者分心。

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

IS350的油門反應在初段略遲疑,深踏油門後約半秒,引擎立即提高轉速,爆發的力量把IS350瞬間推前,所以IS350的力量是非常強勁,但是要小心使用,如果在Sport及Sport+時,引擎轉速時常維持在高轉,加速反應會更佳。

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奧/大紀元〉

整體而言,IS350 AWD F Sport是一輛方便實用的豪華房車,然而,以IS350 AWD F Sport的價格,筆者應會把目光轉向Lexus RX350,在空間及舒適度也更高,這也是近年SUV越來越多人購買,也越來越受歡迎的趨勢。◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Lexus IS350 F Sport AWD規格:
長/寬/高:184.3吋 / 71.3吋 / 56.3吋
重量:1,695千克
動力系統:3.5升V6引擎
馬力:311匹@6,400
扭力:277磅呎@4,800
傳動系統:6速自動變速箱
耗油量(市區):12.3升/百公里
耗油量(市區):23英里/加侖
耗油量(公路):9.1升/百公里
耗油量(公路):31英里/加侖

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2018-03-03 2:41 PM
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