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中捷6處場站動工 估109年通車同步啟用

台中捷運綠線規劃6處場站G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11,土地開發共構基地地下開挖作業已同時進行。(台中市政府提供)

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【大紀元2018年03月08日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中捷運綠線規劃6處場站G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11,土地開發共構基地地下開挖作業以同時進行,整體工程進度達76%,預計108年完成結構體施作,109年通車時同步啟用。市府交通局表示,上個月首推G5、G11站土地開發場案,並正式上網公告招商,投資人不斷追蹤詢問,將持續招商,打造具市場價值的開發案,為綠線營造更多新地標。

交通局長王義川表示,捷運綠線配合土地開發的6處共構出入口,因應未來投資人開發及停車空間需要,各站開挖深度達18公尺至37公尺深;開挖作業須克服地下水抽降、開挖壁面穩固、結構支撐行為、施工作業環境等問題;除以人工擋土樁搭配機械式全套管基樁進行,更以創新工法「半圓形基樁」施作,可有效降低建造成本、增加可使用面積、提升整體公共效益。

其中,台灣大道與文心路口的G9-1及G9-2共構基地開挖37公尺,已打破中部地區開挖深度紀錄;而地下結構部分留有可敲除牆板,作為未來與捷運藍線的連通介面,與台北捷運的忠孝復興站相似,民眾將可由地下捷運透過電梯、電扶梯直接站內轉乘至高架捷運。此外,如由同一家業者開發,將形成「雙子星」大樓,成為台中市建築地標新亮點。

王義川表示,市府招商期程和捷運綠線工程進度同時進行,以北屯G5、南屯G11站為首推場站,並在2月26日正式公告,這兩站土地都是市府所有基地,開發門檻較低,是投資人進入台中捷運土地開發市場非常好的機會。兩站未來開發總銷金額初估上看50億元。而今年將是共構出入口結構體施作高峰階段,會以安全第一原則進行施作。◇

責任編輯:芸清

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