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政府有意「買斷」悉尼輕軌 承包商或被踢出局

悉尼輕軌主要工程原定於今年年初結束,於明年3月向乘客開放。但以目前進度,似乎直到2020年底之前,都無法投入使用。(SAEED KHAN/AFP/Getty Images)

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【大紀元2018年04月12日訊】(大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導)為了能讓麻煩不斷的悉尼輕軌工程進度如期進行,新州財政廳長已經在計算,將目前的西班牙承包商踢出局後,重新融資成本。

據九號新聞網報導,新州財政廳已經完成了西班牙承包商Acciona土木建設公司,被接管或者放棄輕軌工程之後的預備案。資深政府消息人士稱,Acciona公司已經快沒錢了。財政廳的這一手準備被要求作為政府的一種選擇,以防Acciona公司進入託管,或撒手不幹了。

負責承建悉尼市中心延伸至東區的輕軌工程的西班牙公司Acciona聲稱,新州政府在工程的複雜性方面誤導了該公司,而政府卻指責Acciona公司,在問題未解決前採取了「放緩」建設的方式。

這家西班牙公司被指推延悉尼市中心喬治街(George St)和薩裡山(Surry Hills)區德文郡街(Devonshire St)的輕軌建設,有意迫使州政府撥出更多的資金。

而Acciona公司則向新州最高法庭提起訴訟,要求12億澳元的賠償,並指控新州政府在工程複雜程度方面誤導了該公司。

消息人士對九號新聞網說,重新融資是政府「許多選擇」中的一個。如果政府撕毀合同,隨之而來的金融成本將很高,並導致工程的進一步延遲。但如果Acciona公司選擇退出,那麼政府就別無選擇了。

據悉,新州交通廳長康斯坦斯(Andrew Constance)正在考慮讓Acciona公司退出德文郡街的輕軌工程,只讓他們集中精力建設喬治街的部分。

康斯坦斯將會打開中央火車站(Central Station)查爾默斯街(Chalmers St)至皇冠街(Crown St)的步行道和停車場,以減輕對附近商家的影響。

但附近商家表示,工程已經給他們的生意和附近居民的生活帶來了很大的負面影響。一位經營水療館的老闆表示,過去一年半中,他們已經損失了40%的生意。

輕軌工程的所有主要土建工程原定於今年年初結束,輕軌於明年3月向乘客開放。但以目前的工程進度,似乎直到2020年底之前,輕軌都無法投入使用。

新州反對黨領袖弗利(Luke Foley)表示:「(該工程)已經成了一個徹頭徹尾的鬧劇,混亂不堪,我們正在建造世界上成本最昂貴的輕軌。」
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責任編輯:李熔石

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